Beranda blog

DJI Dock 3: Solusi Otomatis Pemantauan Stockpile untuk Pertambangan dan Konstruksi

0

Pemantauan stockpile di industri pertambangan dan konstruksi selalu menjadi tantangan. Area yang luas, medan sulit, dan risiko keselamatan pekerja membuat metode manual membutuhkan waktu lebih lama dan memiliki keterbatasan dalam pengumpulan data.

DJI Dock 3 hadir sebagai solusi cerdas berbasis drone M4D, memungkinkan pemantauan stockpile dilakukan secara rutin, akurat, dan aman, sekaligus mendukung pengambilan keputusan operasional yang lebih cepat dan tepat.

Efisiensi dan Keselamatan di Lapangan

Metode manual sering kali membutuhkan banyak tenaga kerja, waktu, dan biaya, serta berisiko tinggi bagi personel. Dengan DJI Dock 3, pemantauan dapat dilakukan secara lebih efektif dan efisien. Drone M4D menjalankan misi survei secara mandiri, mulai dari lepas landas hingga pendaratan, mengumpulkan data yang kemudian diolah menjadi visualisasi 2D/3D dan informasi volume stockpile yang siap pakai.

Teknologi Inti: Otomatisasi dan Analisis Data Canggih

DJI Dock 3 mengumpulkan data secara otomatis selama penerbangan melalui platform manajemen drone DJI FlightHub 2, kemudian diproses menggunakan DJI Terra untuk menghasilkan visualisasi 2D/3D serta informasi volume stockpile yang konsisten. Dalam satu penerbangan, drone mampu memantau area luas tanpa mengganggu aktivitas operasional di lapangan, sekaligus mengurangi risiko bagi personel yang sebelumnya harus berada di area stockpile.

Data Siap Pakai untuk Pemantauan Rutin

Drone tidak hanya mengumpulkan data, tetapi juga menyajikannya secara mudah dipahami:

– Pemetaan Georeferensi: menampilkan lokasi stockpile dan perubahan volume secara jelas

– Tracking Volume: memantau pergerakan dan perubahan tumpukan material dari waktu ke waktu

– Visualisasi 3D: membantu tim operasional merencanakan distribusi material lebih efektif

Pros & Cons

Pros:

– Pemantauan stockpile otomatis dan rutin

– Data akurat yang siap digunakan untuk pengambilan keputusan

– Mengurangi risiko keselamatan pekerja

– Integrasi mulus dengan ekosistem DJI Enterprise

Cons:

– Investasi awal lebih tinggi dibanding metode manual

– Membutuhkan operator drone bersertifikat untuk pengaturan awal

Mendukung Operasional Modern dan Berkelanjutan

“DJI Dock 3 mendukung pemantauan stockpile otomatis tanpa menempatkan personel di area berisiko. Dengan data yang akurat dan visualisasi 3D, tim operasional dapat membuat keputusan lebih cepat dan tepat,” ujar Halo Robotics, distributor resmi DJI Enterprise di Indonesia.

Otomatisasi drone kini bukan sekadar tren, melainkan kebutuhan strategis bagi industri pertambangan dan konstruksi modern. Dengan pemantauan rutin, data akurat, dan risiko keselamatan minimal, DJI Dock 3 mendukung operasi tetap efisien, aman, dan berkelanjutan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Wajah Baru Stasiun Limapuluh, Kado KAI untuk Warga Batu Bara Jelang Lebaran 2026

0

Sebagai bentuk komitmen dalam memberikan pelayanan
terbaik bagi pelanggan, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional I
Sumatera Utara telah merampungkan penataan Stasiun Limapuluh. Peresmian wajah
baru ini dilakukan oleh Vice President Divre I Sumatera Utara Sofan Hidayah
bersama Wakil Bupati Batu Bara, Syafrizal, Rabu (11/). Rampungnya renovasi
tersebut menjadi kado spesial bagi warga, mengingat momentumnya berdekatan
dengan libur Tahun Baru Imlek sekaligus sebagai persiapan menyambut pemudik pada
masa Angkutan Lebaran 2026.

 

Vice Presiden Divre I Sumatera Utara, Sofan
Hidayah mengatakan, Stasiun Limapuluh adalah titik penting bagi perjalanan KA
Putri Deli di wilayah Batu Bara. “Penataan Stasiun Limapuluh ini adalah
kontribusi nyata yang diberikan KAI untuk masyarakat Batu Bara. Semoga dengan
stasiun yang lebih nyaman, sejuk dan tertata, akan semakin banyak masyarakat
Batu Bara yang naik kereta api di stasiun ini,” jelasnya.

 

Sedangkan Wakil Bupati Batu Bara, Syafrizal
mewakili masyarakat Kabupaten Batu Bara mengucapkan terima kasih kepada KAI
Divre I Sumatera Utara yang telah melakukan renovasi Stasiun Limapuluh.

 

“Stasiun Limapuluh ini berada di pusat
pemerintahan Kabupaten Batu Bara, dekat dengan Kantor Bupati, Kantor DPRD dan
gedung pemerintahan lainnya, jadi cukup tepat investasi yang dilakukan oleh KAI
untuk membangun stasiun ini. Semoga setelah ini semakin banyak kereta api yang
berhenti disini, agar semakin banyak masyarakat yang naik turun di Stasiun
Limapuluh, sehingga bisa mendorong pertumbuhan ekonomi warga sekitar,”
kata Syafrizal.

 

Transformasi ini mengubah wajah area pelayanan
menjadi lebih modern dan memberikan suasana yang jauh lebih lega. Pelanggan
kini dapat menikmati fasilitas musala yang luas serta area toilet yang bersih,
nyaman dan terpisah sesuai jenis kelamin.

 

Ruang tunggu kini terasa lebih lega dan sejuk,
disamping itu juga ditambahkan ticketing counter yang tertata lebih rapi.
Selain itu, pemasangan atap peron yang semakin luas memastikan penumpang tidak
lagi khawatir terkena hujan atau panas saat menunggu kereta.

 

Halaman depan stasiun juga telah ditata, lengkap
dengan area parkir dan zona penjemputan yang lebih teratur. Penataan ini
bertujuan agar alur keluar-masuk kendaraan menjadi lebih tertib.

 

Plt. Manager Humas KAI Divre I Sumatera Utara,
Anwar Yuli Prastyo menjelaskan, secara statistik, Stasiun Limapuluh mencatatkan
tren positif dengan volume mencapai 21.962 penumpang sepanjang tahun 2025. Tren
tersebut berlanjut pada Januari 2026 dengan jumlah keberangkatan sebanyak 1.830
orang.

 

Melalui peningkatan kualitas pelayanan ini,
Stasiun Limapuluh siap melayani pelanggan pada masa Angkutan Lebaran 2026.
Petugas siap memberikan pelayanan terbaik guna mengantarkan para pelanggan ke
kampung halaman dengan aman dan selamat.

 

“Fokus KAI Divre I Sumatera Utara adalah
memberikan pelayanan yang berkesan bagi para pelanggan, terutama bagi mereka
yang mengawali maupun mengakhiri perjalanannya di Stasiun Limapuluh, agar
setiap momen perjalanan tahun ini terasa lebih hangat dan istimewa,” pungkas
Anwar.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Konsep Indonesia Naik Kelas, Kunci Tekan Kemiskinan di Bawah 5%

0

Pemerintah terus mendorong pengembangan berbagai program pemberdayaan masyarakat untuk menurunkan tingkat kemiskinan nasional hingga di bawah 5% pada 2029. Ke depan, pembangunan tidak lagi bertumpu pada bantuan sosial semata, tetapi pada penguatan kapasitas masyarakat agar lebih mandiri dan produktif, seiring dengan penguatan program hilirisasi dan industrialisasi nasional.

Konsep Indonesia Naik Kelas yang diangkat dalam buku karya Dany Amrul Ichdan dinilai sejalan dengan upaya pemerintah dalam meningkatkan pertumbuhan sekaligus pemerataan ekonomi, khususnya untuk menurunkan angka kemiskinan secara berkelanjutan.

Menteri Koordinator Bidang Pemberdayaan Masyarakat RI Muhaimin Iskandar menegaskan bahwa hilirisasi merupakan program strategis pemerintah yang tidak hanya berdampak pada ekonomi, tetapi juga memiliki manfaat sosial yang besar dalam menekan kemiskinan.

“Program hilirisasi dan industrialisasi harus beriringan dengan program pemberdayaan masyarakat, sehingga tercipta berbagai program peningkatan kualitas sumber daya manusia yang sangat penting untuk mewujudkan ekonomi tanpa ketimpangan,” ujarnya dalam Studium Generale dan Bedah Buku Indonesia Naik Kelas di Institut Teknologi Bandung (ITB), Rabu (11/2/2026).

Muhaimin menjelaskan bahwa pengembangan hilirisasi dan industrialisasi akan mendorong lahirnya berbagai program pemberdayaan, seperti peningkatan keterampilan tenaga kerja, pengembangan kewirausahaan, serta perluasan kesempatan kerja produktif di berbagai daerah. Selain itu, sektor pendidikan juga akan terdorong untuk menyiapkan sumber daya manusia yang sesuai dengan kebutuhan industri.

“Hilirisasi dan industrialisasi tidak boleh berhenti di pembangunan smelter, tetapi harus diikuti dengan adopsi teknologi dan pengembangan sumber daya manusia unggul sehingga semakin mampu mendukung pemberdayaan masyarakat,” ujarnya.

Wakil Direktur Utama MIND ID sekaligus penulis Indonesia Naik Kelas, Dany Amrul Ichdan, menegaskan bahwa Indonesia memiliki modal yang sangat kuat untuk tumbuh lebih cepat dan lebih strategis. Kita diberkahi sumber daya alam yang hari ini justru menjadi komoditas paling relevan di ekonomi global. Ini bukan sekadar kekayaan alam Ini adalah potensi yang besar. Dan jika dikelola dengan tepat, ia bisa menjadi fondasi lompatan industri nasional ke level yang lebih tinggi.

Tantangannya bukan pada ketersediaan sumber daya. Tantangannya ada pada instrumen, kualitas tata kelola dan strategi pengelolaannya.

Menurutnya, Hilirisasi adalah instrumen untuk mengubah keunggulan komparatif menjadi keunggulan kompetitif. Ketika nilai tambah diciptakan di dalam negeri, yang tumbuh bukan hanya ekspor, tetapi lapangan kerja berkualitas, basis industri nasional, dan ekonomi daerah.

“Naik kelas bukan hanya tentang pertumbuhan ekonomi yang tinggi, melainkan tentang pertumbuhan yang menghadirkan manfaat nyata bagi masyarakat dan mendorong kemajuan yang inklusif.”ujarnya.

Ia mencontohkan pembangunan smelter oleh Grup MIND ID sebagai implementasi nyata hilirisasi yang memberikan dampak langsung terhadap penyerapan tenaga kerja serta menciptakan multiplier effect ekonomi di berbagai sektor.

“Satu smelter bisa melahirkan 10 sampai 12 industri hilir. Ekosistemnya harus dirancang sejak awal,” ujarnya.

Melalui forum akademik terbuka ini, ITB menegaskan komitmennya sebagai ruang dialog strategis kebangsaan sekaligus mendorong sinergi lintas sektor untuk mewujudkan ekonomi Indonesia yang lebih inklusif, berdaulat, dan berkelanjutan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Tinjau Runtuhan Tebing di Aceh Tengah, Menteri Dody Instruksikan Penanganan Komprehensif Sesuai Arahan Presiden

0

ACEH, Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo, meninjau langsung lokasi runtuhan tebing di Kecamatan Ketol, Kabupaten Aceh Tengah, Provinsi Aceh, pada Jumat (6/2). Kunjungan kerja ini merupakan tindak lanjut langsung atas arahan Presiden Republik Indonesia, Prabowo Subianto, untuk memastikan penanganan bencana di wilayah tersebut dilakukan secara komprehensif dan terintegrasi.

Dalam peninjauan tersebut, Menteri Dody menegaskan bahwa fokus
penanganan tidak boleh hanya terpaku pada titik longsoran semata. Penanganan
harus menyentuh akar masalah dan faktor pemicu di sekitar kawasan, termasuk
pengendalian aliran air dan stabilitas kondisi geologi.

“Saya hari ini spesifik berkunjung ke Aceh Tengah karena ada
arahan dari Pak Presiden Prabowo melalui Pak Seskab agar penanganannya lebih
bersifat komprehensif. Ada beberapa item yang akan kita kerjakan, mulai
dari grouting, penanganan sungai, sampai penguatan di beberapa
titik. Mesti kita lakukan penanganan cepat,” ujar Menteri Dody di lokasi
peninjauan.

Berdasarkan hasil observasi lapangan, kawasan runtuhan dinilai
belum sepenuhnya aman. Menteri Dody mengungkapkan adanya indikasi pergerakan
air di bawah permukaan tanah yang berpotensi memperbesar skala runtuhan jika
tidak segera ditangani secara teknis.

“Saya minta pekerjaan fisiknya segera dilakukan, karena tadi
saat kita meninjau, terasa ada getaran. Artinya area ini memang belum 100
persen secure (aman). Di bawah ini masih ada pergerakan air
dan itu harus kita hentikan,” tegasnya.

Kementerian PU mencatat keberadaan dua jalur jalan alternatif (detour)
di sekitar lokasi bencana. Jalur detour pertama memiliki
panjang sekitar 1,2 km, sedangkan jalur kedua mencapai 5,2 km. Menteri Dody
menekankan prioritas untuk menyelamatkan jalur detour pertama
agar tidak mengalami kerusakan lebih lanjut dan tetap dapat difungsikan.

“Kita punya detour kedua yang lebih panjang,
tapi saya harapkan detour pertama ini tidak runtuh. Tinggal
sekitar 80 meter lagi yang harus kita selamatkan, makanya saya arahkan agar
pekerjaan bisa langsung dilakukan dengan cepat,” imbuh Menteri Dody.

Secara teknis, penanganan akan dilaksanakan oleh Balai Pelaksanaan
Jalan Nasional (BPJN) Aceh, Direktorat Jenderal Bina Marga. Langkah-langkah
strategis yang disiapkan meliputi pengendalian aliran Sungai Pasangan agar
tidak melimpas ke area longsoran, serta penutupan dan penguatan area gua yang
terindikasi menjadi jalur masuknya air ke bawah badan jalan.

“Dari kajian bersama Kementerian PU dan Universitas Syiah
Kuala, terindikasi ada sisipan air sungai yang masuk ke sini. Di dekat sungai
kita akan tutup alirannya, lalu di antara gua dan jalan detour kita
lakukan grouting supaya air tidak masuk dan tidak memperparah
kondisi,” jelasnya.

Selain aspek keselamatan infrastruktur, percepatan penanganan ini
dinilai krusial untuk menjaga stabilitas ekonomi lokal. Kawasan sekitar lokasi
runtuhan diketahui merupakan sentra perkebunan cabai berskala besar. Menteri
Dody mengingatkan bahwa keterlambatan penanganan dapat berdampak pada
distribusi logistik pertanian.

“Kalau ini sampai melebar lagi, akan muncul masalah baru,
termasuk gangguan produksi pertanian dan potensi inflasi. Makanya saya minta
ini dikerjakan cepat supaya runtuhan tidak semakin melebar,” kata Menteri
Dody.

Kementerian PU berkomitmen untuk terus melakukan pengamanan
kawasan dan melaksanakan rencana penanganan secara bertahap. Keselamatan,
kualitas konstruksi, dan keberlanjutan fungsi jalan menjadi prioritas utama
dalam penyelesaian masalah ini.

“Jadi karena banyak pekerjaan, pasti akan perlu waktu. Namun
harapannya memang segera selesai secepat-cepatnya, tapi kualitas harus tetap
kita jaga. Supaya apapun yang kita kerjakan hari ini, dapat bertahan lama
hingga di masa mendatang,” tandas Menteri Dody.

 Program kerja
ini merupakan bagian dari “Setahun Bekerja, Bergerak – Berdampak” dalam
menjalankan ASTA CITA dari Presiden Prabowo Subianto.

#SigapMembangunNegeriUntukRakyat

#SetahunBerdampak

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Kementerian PU Tangani Banjir Tol Tangerang–Merak KM 50, Siapkan Solusi Jangka Panjang Sungai Cidurian

0

JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) telah melakukan penanganan sementara pascabanjir yang menggenangi ruas Jalan Tol Tangerang–Merak KM 50. Penanganan itu dilakukan oleh Balai Besar Wilayah Sungai Cidanau–Ciujung–Cidurian (BBWS C3) bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Marga Mandalasakti. Selain penanganan darurat pada jalan tol, Kementerian PU juga tengah menyiapkan desain tanggul permanen sebagai solusi jangka panjang pengendalian banjir Sungai Cidurian.

Menteri PU Dody
Hanggodo menegaskan bahwa keselamatan masyarakat merupakan prioritas utama
dalam menghadapi bencana hidrometeorologi. “Kementerian PU berkomitmen untuk
terus memberikan dukungan infrastruktur pengendalian banjir, baik melalui
langkah darurat maupun penanganan jangka panjang, agar risiko dapat
diminimalkan,” ujar Menteri Dody.

Penanganan
darurat di Jalan Tol Tangerang–Merak KM 50 dilakukan dengan membangun tanggul
sementara sepanjang kurang lebih 300 meter di sisi jalan tol. Konstruksi ini
menggunakan kombinasi geobag dan Movable
Concrete Barrier
(MCB) yang berfungsi menahan limpasan air agar tidak
kembali menggenangi badan jalan.

Berkat langkah
cepat ini, kondisi ruas tol telah pulih sepenuhnya dan kini dapat dilalui
dengan aman oleh seluruh golongan kendaraan, memastikan kelancaran mobilisasi
barang dan penumpang.

Selain fokus
pada pemulihan konektivitas tol, BBWS C3 juga melakukan penanganan darurat di
sejumlah titik di Banten yang terdampak banjir dan longsor akibat tingginya
debit Sungai Cidurian.

Di Kecamatan
Kresek, Kabupaten Tangerang, Kementerian PU mengerahkan 2 unit mobile pump berkapasitas 250 liter/detik. Pompa
ini difungsikan untuk menyedot genangan di area Pondok Pesantren Sabulussalam
guna memastikan aktivitas belajar mengajar para santri dapat kembali berjalan
normal. Prasarana mobile pump ini tetap disiagakan di lokasi sebagai
langkah antisipasi mengingat debit air sungai masih relatif tinggi.

Sementara itu,
longsor sepanjang 200 meter juga terjadi di Desa Carenang, Kecamatan Cisoka,
dan mengakibatkan runtuhnya 8 rumah warga. Merespons hal tersebut, BBWS C3
melakukan perkuatan tebing sungai menggunakan metode pemasangan bronjong.

Bronjong yang
digunakan berupa anyaman kawat berlapis galvanis berisi batu. Struktur ini
berfungsi menahan arus sungai, mengurangi tekanan tanah, serta mencegah longsor
susulan tanpa menghambat aliran air, sehingga kerusakan permukiman tidak
meluas.

Kepala BBWS
Cidanau–Ciujung–Cidurian, Dedi Yudha Lesmana, memastikan seluruh sumber daya,
baik peralatan maupun material kebencanaan, dalam kondisi siap pakai untuk
mendukung penanganan di lapangan.

“Peralatan dan
material kebencanaan milik BBWS C3 sudah siap digunakan. Namun, kami tetap
memperhatikan kondisi lapangan, terutama akses menuju lokasi, sebelum
menentukan metode penanganan yang paling tepat,” jelas Dedi.

Sebagai langkah
pengendalian banjir yang lebih komprehensif di masa depan, BBWS C3 telah
menyiapkan desain penanganan jangka panjang untuk Sungai Cidurian. Rencana ini
meliputi perkuatan tanggul permanen dengan pemasangan parapet (dinding penahan
air) serta pembangunan pintu air.

Dalam
pelaksanaannya, BBWS C3 terus berkoordinasi secara intensif dengan Pemerintah
Kabupaten Tangerang dan instansi terkait. Sinergi ini diperlukan untuk
memastikan seluruh langkah penanganan berjalan efektif, sehingga aktivitas
masyarakat dan konektivitas wilayah dapat segera pulih secara berkelanjutan.

Program kerja
ini merupakan bagian dari “Setahun Bekerja, Bergerak – Berdampak” dalam
menjalankan ASTA CITA dari Presiden Prabowo Subianto.

#SigapMembangunNegeriUntukRakyat

#SetahunBerdampak

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

FLOQ Market Outlook: Tekanan Global dan Kebijakan Moneter Uji Ketahanan Pasar di Awal 2026

0

Memasuki awal Februari 2026, pasar keuangan global menghadapi tekanan akibat dinamika geopolitik, perubahan ekspektasi kebijakan moneter AS, serta koreksi tajam di pasar kripto dan logam mulia, yang memicu lonjakan volatilitas. FLOQ menilai kondisi ini sebagai fase penyesuaian risiko global, di mana investor perlu tetap disiplin, terukur, dan fokus pada tujuan jangka panjang. Melalui edukasi dan riset, FLOQ berkomitmen membantu investor Indonesia memahami risiko dan peluang pasar secara lebih komprehensif.

FLOQ Market Outlook – Memasuki pekan pertama Februari 2026, pasar keuangan global bergerak dalam tekanan yang datang dari berbagai arah secara bersamaan. Isu geopolitik, perubahan ekspektasi kebijakan moneter Amerika Serikat, serta koreksi tajam di pasar logam mulia menciptakan lingkungan pasar yang volatil dan sangat sensitif terhadap perkembangan global. Kondisi ini mendorong investor, baik global maupun domestik, untuk kembali mengevaluasi profil risiko serta struktur portofolio mereka. 

Tekanan di pasar global semakin terlihat setelah pelepasan dokumen Epstein memicu spekulasi bahwa investor mulai mengurangi eksposur terhadap aset kripto, khususnya Bitcoin. Narasi ini tercermin dari arus keluar dana yang signifikan pada produk ETF kripto. Pada 29 Januari 2026, spot Bitcoin ETF mencatat outflow sebesar 818 juta dolar AS, dengan total arus keluar sepanjang Januari mencapai sekitar 1,1 miliar dolar AS. ETF Ethereum juga mengalami tekanan dengan outflow sekitar 258 juta dolar AS. Situasi ini mendorong harga Bitcoin terkoreksi tajam dari kisaran 90.000 dolar AS ke level 60.000 dolar AS, hal ini sekaligus menguji strategi institusi yang mengadopsi pendekatan leverage dalam akumulasi aset digital. 

Di saat yang sama, pasar juga merespons pengumuman nominasi Kevin Warsh sebagai calon Ketua Federal Reserve menggantikan Jerome Powell yang masa jabatannya akan berakhir pada Mei 2026. Hal ini mendorong ekspektasi bahwa kebijakan moneter ke depan akan memperkuat ekonomi AS karena sifat Warsh yang cenderung hawkish, namun tidak menutup kemungkinan terhadap pemangkasan suku bunga. Di sisi lain, aset berisiko seperti saham dan kripto justru tertekan karena meningkatnya kekhawatiran bahwa pemangkasan suku bunga akan tertunda, terutama dengan hasil terakhir suku bunga ditetapkan tidak berubah. Meskipun Kevin Warsh sebelumnya pernah menyampaikan pandangan bahwa Bitcoin dapat berfungsi sebagai bentuk disiplin pasar terhadap kebijakan moneter, dalam jangka pendek perubahan ekspektasi kebijakan tetap menjadi faktor dominan yang memengaruhi sentimen investor. 

Tekanan juga melanda pasar logam mulia yang sebelumnya mencatat reli kuat sepanjang 2025. Setelah emas naik lebih dari 60 persen dan perak melonjak signifikan, pasar memasuki fase koreksi tajam di awal 2026. Dalam waktu singkat, harga perak terkoreksi sekitar 30 persen ke area 75 dolar AS, sementara emas turun sekitar 20 persen ke kisaran 4.400 dolar AS. Koreksi ini dipicu oleh penguatan dolar AS, aksi ambil untung dari investor besar, serta margin call akibat tingginya penggunaan leverage di pasar futures. Perak mengalami tekanan paling besar karena berperan sebagai aset moneter sekaligus komoditas industri, sehingga terdampak oleh perlambatan permintaan dan kondisi moneter yang lebih ketat. 

Di dalam negeri, tekanan global diperparah oleh isu potensi perubahan status Indonesia dari Emerging Market menjadi Frontier Market oleh MSCI pada akhir Januari 2026. Kekhawatiran terhadap transparansi kepemilikan saham dan praktik perdagangan terkoordinasi memicu aksi jual besar-besaran di pasar saham. IHSG sempat terkoreksi hingga 16 persen dalam dua hari sebelum akhirnya pulih sebagian ke level 7.922 pada awal Februari. Untuk menjaga stabilitas pasar, otoritas merespons dengan berbagai langkah, termasuk peningkatan free float minimum, perbaikan transparansi data, serta dukungan stabilisasi melalui akumulasi saham oleh lembaga terkait. 

Menanggapi kondisi tersebut, Yudhono Rawis, CEO dan Founder FLOQ, menyampaikan bahwa volatilitas di awal 2026 mencerminkan fase penyesuaian risiko yang sangat sensitif terhadap dinamika global. “Volatilitas yang terjadi di awal 2026 ini menunjukkan bahwa pasar global sedang berada dalam fase penyesuaian risiko yang sangat dipengaruhi oleh dinamika geopolitik dan kebijakan moneter. Dalam situasi seperti ini, yang paling penting bagi investor bukanlah bereaksi secara emosional terhadap setiap headline, melainkan tetap berpegang pada strategi yang terukur, disiplin dalam manajemen risiko, dan memahami tujuan investasi jangka panjang mereka,” ujarnya. 

Ia menambahkan bahwa periode volatilitas juga menjadi momentum penting untuk memperkuat literasi finansial masyarakat. “Kami melihat kondisi pasar saat ini sebagai peluang untuk mendorong investor Indonesia menjadi lebih matang dan mandiri dalam mengambil keputusan. Di FLOQ, kami terus berkomitmen menghadirkan edukasi, riset, dan fitur yang membantu pengguna memahami risiko sekaligus potensi pasar secara lebih menyeluruh,” jelas Yudhono Rawis. 

Dari sisi teknikal, pergerakan Bitcoin dalam beberapa pekan terakhir menunjukkan pola yang cukup jelas. Sejak akhir Januari, Bitcoin berada dalam tren penurunan dan sempat menyentuh level terendah di sekitar 60.000 dolar AS pada 5 Februari 2026. Tekanan jual dipicu oleh pergerakan whale wallet serta akumulasi outflow ETF yang mencapai sekitar 1,2 miliar dolar AS hingga awal Februari. Namun, pada 6 Februari, Bitcoin mulai membentuk titik balik jangka pendek dan mengalami rebound, didukung oleh inflow ETF sekitar 330 juta dolar AS yang mendorong harga kembali ke area 72.000 dolar AS. 

Saat ini, harga Bitcoin berada di sekitar area keseimbangan jangka pendek di kisaran 71.000 dolar AS, yang mencerminkan titik temu antara minat beli dan jual dalam rentang pergerakan terakhir. Pergerakan harga juga menunjukkan adanya konsentrasi likuiditas tinggi di area 77.000 dolar AS, yang secara historis sering menjadi magnet pergerakan harga karena menjadi target eksekusi transaksi dalam skala besar oleh pelaku institusional. 

Dalam menghadapi kondisi pasar yang dinamis, investor disarankan untuk menyesuaikan strategi dengan profil risiko masing-masing. Pendekatan bertahap, disiplin manajemen risiko, serta diversifikasi lintas aset menjadi fondasi penting dalam membangun portofolio yang berkelanjutan di tengah ketidakpastian global. 

Pekan pertama Februari 2026 menunjukkan bagaimana pasar dapat bergerak secara ekstrem ketika berbagai faktor global dan domestik terjadi secara bersamaan. Namun, kondisi ini lebih mencerminkan fase penyesuaian risiko dibandingkan pelemahan struktural jangka panjang.  

Bagi investor, situasi ini menegaskan pentingnya memahami konteks global, menjaga disiplin, serta tetap berpegang pada strategi yang selaras dengan tujuan jangka panjang, bukan sekadar bereaksi terhadap dinamika jangka pendek. 

Ketentuan Tanggung Jawab: Informasi yang disampaikan dalam artikel ini bersifat umum dan disediakan untuk tujuan edukasi serta referensi. Seluruh analisis, pandangan, dan proyeksi yang disajikan bukan merupakan saran investasi, rekomendasi, atau ajakan untuk membeli maupun menjual aset tertentu. Investor diharapkan melakukan riset mandiri dan mempertimbangkan profil risiko masing-masing sebelum mengambil keputusan investasi. FLOQ tidak bertanggung jawab atas kerugian yang timbul akibat penggunaan informasi dalam artikel ini

Tentang FLOQ 

FLOQ adalah platform aset kripto terdaftar dan berizin di Indonesia yang berkomitmen menghadirkan layanan investasi aset digital yang aman, transparan, dan bertanggung jawab. Dengan lebih dari 1,5 juta pengguna, 255.000+ pengikut media sosial, serta komunitas yang terus berkembang dengan lebih dari 25.000 anggota aktif, FLOQ secara konsisten membangun ekosistem berbasis edukasi, inovasi, dan kepercayaan melalui inisiatif seperti FLOQ Academy dan FLOQ Circle. Melalui pendekatan inklusif dan berorientasi jangka panjang, FLOQ berupaya memperluas literasi finansial serta mendorong adopsi aset digital yang sehat dan berkelanjutan di Indonesia. 

 

 

 

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Penggunaan KA Bandara PSO Tumbuh 16,9% Sepanjang 2025

0

Penggunaan Kereta Api Bandara dengan skema Public Service Obligation (PSO) menunjukkan pertumbuhan positif sepanjang tahun 2025. Total jumlah penumpang KA Bandara PSO pada tahun 2025 tercatat sebanyak 5,4 juta penumpang, meningkat dibandingkan tahun 2024 yang sebesar 4,6 juta penumpang, atau tumbuh 16,9% (year on year).

Secara rinci, pada tahun 2024 volume penumpang KA YIA PSO tercatat sebanyak 1,7 juta penumpang dan KA Srilelawangsa PSO sebanyak 2,8 juta penumpang. Sementara itu pada tahun 2025, KA YIA PSO melayani 1,8 juta penumpang atau meningkat 3,08%, sedangkan KA Srilelawangsa PSO mencapai 3,6 juta penumpang atau tumbuh signifikan sebesar 25,43% dibandingkan tahun sebelumnya.

Peningkatan jumlah penumpang ini mencerminkan semakin tingginya mobilitas masyarakat dalam memanfaatkan transportasi publik menuju dan dari bandara. Dukungan Pemerintah melalui skema PSO turut berperan penting dalam menjaga keterjangkauan tarif sehingga layanan KA Bandara dapat diakses secara lebih luas dan inklusif.

Direktur Utama PT Railink Porwanto Handry Nugroho menyampaikan bahwa pertumbuhan ini merupakan indikator meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap transportasi publik yang terintegrasi dan andal.

“Peningkatan sebesar 16,9% ini menunjukkan bahwa mobilitas masyarakat terus tumbuh dan KA Bandara PSO mampu menjadi solusi transportasi yang tepat waktu, nyaman, serta ekonomis. Kami mengapresiasi dukungan Pemerintah melalui skema PSO yang memungkinkan layanan ini tetap terjangkau dan dapat dinikmati oleh lebih banyak masyarakat,” ujarnya.

Ia menambahkan bahwa keberadaan KA Bandara PSO tidak hanya mendukung konektivitas menuju bandara, tetapi juga memberikan dampak positif terhadap perekonomian di wilayah sekitar layanan, termasuk sektor pariwisata, UMKM, serta jasa transportasi penunjang. Integrasi antar moda seperti kereta api jarak jauh yang semakin kuat juga menjadi faktor penting dalam menciptakan sistem transportasi yang efisien dan berkelanjutan.

“Ke depan, kami akan terus meningkatkan kualitas layanan dan memperkuat konektivitas antar moda transportasi guna mendukung mobilitas masyarakat sekaligus memberikan nilai tambah bagi perekonomian daerah dan seluruh pemangku kepentingan,” tutupnya.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai jadwal, tarif, dan pemesanan tiket KAI Bandara, masyarakat dapat mengakses situs resmi PT Railink di www.railink.co.id, atau melalui media sosial resmi di Instagram @kabandararailink, Facebook @KABandaraRailink, Twitter @KAIBandara, serta melalui email di humas@railink.co.id

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Menghubungkan Perjalanan dan Kesehatan: Wellness Tourism Jepang, Program Baru Hasil Kolaborasi dengan Permata Bank dan ReM CLINIC Ginza

0

PT. HARUM INDAH SARI TOURS & TRAVEL (HIS Tours and Travel), melalui kerja sama dengan PT Bank Permata, Tbk., salah satu lembaga keuangan terkemuka di Indonesia, serta ReM CLINIC Ginza yang berbasis di Tokyo, Jepang, akan meluncurkan “Program Promosi Wellness Tourism” yang memadukan layanan wellness berkualitas tinggi dari Jepang dengan layanan wisata.

Seiring dengan meningkatnya minat terhadap pemeliharaan kesehatan dan well-being, program ini bertujuan memberikan kemudahan bagi pemegang kartu Permata Bank dalam memilih serta menikmati berbagai pengalaman wellness di Jepang secara aman.”

Dalam beberapa tahun terakhir, bersamaan dengan berkembangnya kesadaran akan kesehatan di Indonesia, minat terhadap gaya hidup yang menjaga kondisi fisik dan mental melalui “perjalanan” semakin meluas. Wellness Tourism kini menjadi pusat perhatian sebagai pengalaman yang berfokus pada pemeliharaan kesehatan dan well-being.

Sementara itu, Jepang telah menerima pengakuan internasional di bidang wellness berkat kualitas layanan yang tinggi, kredibilitas, serta lingkungan  yang aman. Namun, akibat kendala bahasa serta kerumitan prosedur perjalanan dan reservasi, pengalaman wellness di Jepang belum menjadi pilihan yang mudah dijangkau bagi masyarakat Indonesia.

Sebagai solusi, HIS Tours and Travel menghadirkan kolaborasi di bidang finansial, travel, dan wellness. Program ini menggabungkan layanan wellness ReM CLINIC Ginza dengan kemudahan transaksi dari Permata Bank, seperti cashback dan cicilan. Dengan dukungan HIS Tours and Travel dalam menangani prosedur perjalanan dan konsultasi, nasabah kini dapat memilih pengalaman wellness di Jepang dengan jauh lebih mudah dan terjamin.

ReM CLINIC Ginza menyediakan program wellness yang mencakup pemeriksaan dini kanker dan pencegahan diabetes sebagai upaya mendukung pemeliharaan kesehatan serta peningkatan kualitas gaya hidup. Tersedia penawaran cashback menarik untuk penggunaan program tertentu dengan Permata Kartu Kredit. Seluruh layanan dikelola secara profesional dengan standar kualitas medis Jepang.

Melalui program ini, HIS Tours and Travel berupaya menghadirkan wisata wellness Jepang yang menghubungkan “perjalanan” dan “kesehatan” sebagai pilihan yang mudah diakses oleh pasar Indonesia, serta akan terus mengembangkan layanan informasi untuk menyebarluaskan nilai dari pengalaman wellness khas Jepang.

” />
Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Januari 2026 Mengawali Tren Positif Pertumbuhan Layanan Ritel KAI Logistik

0

KAI Logistik, anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero), mengawali tahun 2026 dengan kinerja yang menunjukkan tren pertumbuhan positif. Melalui layanan ritel KALOG Express, perusahaan mencatatkan peningkatan volume angkutan kurir sebesar 35%, dari 4.880 ton pada Januari 2025 menjadi 6.587 ton di Januari 2026. Capaian tersebut menjadi indikator awal atas prospek pertumbuhan layanan ritel KAI Logistik sepanjang tahun 2026.

Manager Marketing & Sales Courier KAI Logistik, Ayi
Suryandi, menyampaikan bahwa tren positif tersebut turut ditopang oleh
meningkatnya minat masyarakat terhadap layanan pengiriman ritel KAI Logistik
yang mengedepankan keandalan, efisiensi, serta jangkauan layanan yang semakin
luas. Asumsi ini juga diperkuat dengan peningkatan konsisten layanan KALOG
Express sebesar 11% dalam dua tahun terakhir.

Sepanjang Januari 2026, komposisi pengiriman didominasi
oleh kiriman paket dengan kontribusi sebesar 66% dari total volume pengiriman.
Selanjutnya, pengiriman sepeda motor sebesar 30%, disusul pengiriman hewan
peliharaan sebesar 3%, serta 1% lainnya terdiri dari pengiriman sepeda,
elektronik, dan tanaman.

“Secara regional, Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY)
tercatat sebagai tujuan wilayah pengiriman tertinggi selama Januari 2026. Lebih
dari 7.000 transaksi pengiriman tercatat di tujukan ke provinsi tersebut dengan
tujuan ke berbagai service point KALOG Express di wilayah Yogyakarta,” jelas
Ayi.

Ayi menjelaskan bahwa capaian di awal tahun ini merupakan
hasil dari implementasi strategi perusahaan yang dijalankan secara konsisten
dan berkelanjutan pada tahun sebelumnya. “Pertumbuhan ini mencerminkan bahwa
langkah strategis yang kami lakukan, baik dari aspek operasional maupun
pengembangan layanan, telah sesuai dengan kebutuhan pelanggan,” ujarnya.

Untuk menjaga kesinambungan pertumbuhan, KAI Logistik
terus memperkuat konektivitas jaringan distribusi di berbagai wilayah dengan
mengoptimalkan operasional melalui pemanfaatan armada pendukung guna
mempercepat proses pengiriman dan meningkatkan fleksibilitas layanan. Sejalan
dengan upaya tersebut, perusahaan juga melakukan ekspansi jaringan layanan
KALOG Express yang kini telah hadir di lebih dari 280 service point di berbagai
daerah, sehingga diharapkan dapat semakin mendekatkan layanan KAI Logistik kepada
masyarakat serta mengakomodasi kebutuhan pengiriman ritel yang terus
berkembang.

“Momentum positif di awal tahun ini diharapkan dapat menjadi
pemacu semangat bagi Perusahaan untuk terus menjalankan berbagai langkah
strategis secara konsisten, meningkatkan kualitas layanan, guna memberikan
nilai tambah bagi pelanggan,” tutup Ayi.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Antisipasi Lonjakan Imlek 2577/2026, KAI Divre III Tambah Rangkaian Eksekutif KA Sindang Marga

0

Palembang, 11 Februari 2026 – Meningkatnya mobilitas masyarakat selama libur panjang Tahun Baru Imlek 2577/2026 mendorong PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang untuk melakukan penyesuaian kapasitas layanan dengan menambah satu rangkaian kereta kelas eksekutif pada KA Sindang Marga relasi Kertapati – Lubuk Linggau (PP) yang berlaku pada 13 hingga 17 Februari 2026.

Manager Humas KAI Divre III Palembang, Aida Suryanti, menjelaskan bahwa penambahan kapasitas tersebut merupakan komitmen perusahaan dalam menjawab tingginya minat masyarakat terhadap transportasi kereta api selama masa libur panjang.

“Melalui penambahan satu rangkaian kelas eksekutif pada KA Sindang Marga, kapasitas tempat duduk meningkat dari semula 200 tempat duduk menjadi 250 tempat duduk per perjalanan. Upaya ini diharapkan dapat memberikan alternatif perjalanan yang lebih nyaman sekaligus mengakomodir kebutuhan mobilitas masyarakat selama libur Panjang Imlek,” ujar Aida.

Selain menambah kapasitas, KAI Divre III Palembang juga terus melakukan pemantauan secara intensif terhadap tingkat keterisian tempat duduk pada setiap perjalanan, serta memastikan seluruh aspek operasional berjalan sesuai standar keselamatan, keamanan, dan pelayanan yang telah ditetapkan perusahaan.

Update Penjualan Tiket Libur Panjang Tahun Baru Imlek 2577/2026

Selama periode libur panjang Tahun Baru Imlek 2577, yakni tanggal 13 hingga 18 Februari 2026, KAI Divre III Palembang mencatat perkembangan penjualan tiket untuk tiga perjalanan kereta api yang beroperasi di wilayah Divre III Palembang sebagai berikut:

1. Tanggal 13 Februari 2026 – Penjualan mencapai 138%

– KA Bukit Serelo relasi Kertapati – Lubuk Linggau (PP): 135%

– KA Rajabasa relasi Kertapati – Tanjungkarang (PP): 159%

– KA Sindang Marga relasi Kertapati – Lubuk Linggau (PP): 101%

2. Tanggal 14 Februari 2026 – Penjualan mencapai 125%

– KA Bukit Serelo (PP): 134%

– KA Rajabasa (PP): 144%

– KA Sindang Marga: relasi Kertapati – Lubuk Linggau 63%, relasi sebaliknya 90%

3. Tanggal 15 Februari 2026 – Penjualan mencapai 119%

– KA Bukit Serelo (PP): 127%

– KA Rajabasa (PP): 150%

– KA Sindang Marga: relasi Kertapati – Lubuk Linggau 65%, relasi sebaliknya 35%

4. Tanggal 16 Februari 2026 – Penjualan mencapai 106%

– KA Bukit Serelo (PP): 120%

– KA Rajabasa (PP): 135%

– KA Sindang Marga: relasi Kertapati – Lubuk Linggau 45%, relasi sebaliknya 25%

5. Tanggal 17 Februari 2026 – Penjualan mencapai 116%

– KA Bukit Serelo (PP): 125%

– KA Rajabasa (PP): 135%

– KA Sindang Marga: relasi Kertapati – Lubuk Linggau 98%, relasi sebaliknya 35%

6. Tanggal 18 Februari 2026 – Penjualan mencapai 88%

– KA Bukit Serelo (PP): 108%

– KA Rajabasa (PP): 107%

– KA Sindang Marga: relasi Kertapati – Lubuk Linggau 20%, relasi sebaliknya 10%

Berdasarkan data tersebut, KAI Divre III Palembang mengajak masyarakat untuk memanfaatkan ketersediaan tiket yang masih tersedia, khususnya pada KA Sindang Marga yang masih memiliki kapasitas signifikan sehingga pelanggan dapat lebih leluasa memilih jadwal keberangkatan maupun tempat duduk sesuai kebutuhan perjalanan.

KAI Divre III Palembang mengimbau masyarakat untuk melakukan pemesanan tiket hanya melalui kanal resmi KAI, seperti Aplikasi Access by KAI, Website resmi KAI, Contact Center 121, WhatsApp KAI 121 di 0811 – 2223 – 3121, Mitra penjualan resmi lainnya

“Dengan adanya penambahan kapasitas ini, KAI Divre III Palembang berharap kebutuhan mobilitas masyarakat selama periode libur panjang Tahun Baru Imlek 2577/2026 dapat terlayani secara optimal. Perusahaan juga berkomitmen menghadirkan layanan perjalanan yang mengedepankan keselamatan, kenyamanan, ketepatan waktu, serta pengalaman perjalanan yang aman dan menyenangkan bagi seluruh pelanggan,” tutup Aida.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES