Tangerang Merdeka

Jakarta, 14 Januari 2026 – Aset kripto nomor satu di dunia, Bitcoin, akhirnya menunjukkan pergerakan positif yang signifikan setelah sempat tertahan dalam fase konsolidasi. Bertepatan dengan ini, Bittime tegaskan pentingnya literasi dan strategi investasi jangka panjang. 

Harga Bitcoin kini telah berhasil melampaui zona $95.000 dan menunjukkan ketahanan yang cukup kuat di level tersebut. Momentum ini pun membuat banyak pihak mulai melihat kembali prediksi optimis dari para pengamat pasar global sebagai sesuatu yang sangat mungkin terjadi dalam waktu dekat.

Seiring dengan meningkatnya kekuatan beli, target harga yang sebelumnya dianggap spekulatif kini mulai memiliki dasar teknis yang lebih kuat. Salah satunya adalah pandangan dari Tom Lee yang memproyeksikan adanya rekor tertinggi baru pada akhir Januari 2026. 

Dukungan terhadap kenaikan harga ini juga diperkuat oleh data ketersediaan pasokan di dalam jaringan. Saat ini, sebagian besar pemegang Bitcoin berada dalam posisi keuntungan karena harga beli rata-rata mereka berada di bawah harga pasar saat ini. 

Khususnya bagi pasar Indonesia, dampak psikologis menjadi faktor yang paling terasa. Reli harga ini biasanya memicu fenomena “takut ketinggalan” atau FOMO di kalangan investor milenial dan Gen Z, yang merupakan basis terbesar pengguna aset kripto di tanah air. 

Di sisi lain, sebagai salah satu platform perdagangan aset kripto berlisensi di Indonesia, Bittime turut menegaskan pentingnya literasi agar masyarakat mampu memilah informasi secara bijak di tengah sinyal pasar yang beragam. 

Diharapkan dengan literasi yang baik, para investor aset kripto dapat mengelola portofolio mereka secara lebih strategis dan tetap tenang dalam menghadapi dinamika pasar yang sering kali tidak terduga, ungkap Efma Pasangka, PR & Marcom Manager Bittime.

Dalam hal ini, investasi jangka panjang seperti memanfaatkan fitur fleksibel staking belakangan menjadi salah satu strategi investasi yang kini banyak dilirik oleh investor. Fitur yang tersedia di platform Bittime ini memungkinkan pengguna untuk menyimpan aset dan mendapatkan imbal hasil atau bunga harian secara otomatis, namun tetap memberikan kebebasan penuh untuk menarik aset tersebut kapan saja tanpa adanya periode penguncian.

Hal ini dipandang menjadi salah satu strategi investasi yang menggabungkan fleksibilitas pergerakan pasar dan pengembangan nilai aset disaat bersamaan. Namun, seperti diketahui, investasi aset kripto mengandung risiko tinggi. Hal tersebut termasuk fluktuasi harga, kehilangan modal, risiko likuiditas, teknologi, dan regulasi yang menjadi tanggung jawab pribadi pengguna. Karena itu sangat penting untuk terus melakukan riset, dan diskusi dengan komunitas-komunitas terpercaya, salah satunya komunitas Bittime

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Upaya pengendalian emisi metana semakin menjadi perhatian utama industri minyak dan gas, seiring meningkatnya tuntutan akan pemantauan yang akurat dan dapat dipertanggungjawabkan.

MetScan hadir sebagai sistem pemantauan metana (CH₄) berbasis drone yang digunakan untuk mendukung pengukuran emisi di jalur pipa serta fasilitas minyak dan gas.

Dikembangkan oleh Soarability, MetScan menggabungkan sensor TDLAS (Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy) dengan pengolahan data berbasis kecerdasan buatan (AI). Sistem ini memungkinkan deteksi kebocoran metana dilakukan secara non-intrusif dan berbasis pengukuran lapangan, sehingga data yang dihasilkan dapat dimanfaatkan untuk analisis operasional maupun pelaporan emisi.

Di Indonesia, Halo Robotics menyediakan MetScan sebagai bagian dari solusi pemantauan berbasis drone untuk mendukung kebutuhan inspeksi dan pengelolaan emisi metana di sektor minyak dan gas. Dalam operasionalnya, sistem ini menggunakan drone DJI Matrice 400 untuk mengumpulkan data lapangan secara efisien, termasuk di area yang sulit dijangkau melalui metode inspeksi konvensional.

“Dalam pengelolaan emisi metana, data lapangan yang akurat menjadi kunci. Teknologi pemantauan berbasis drone membantu tim mendapatkan gambaran kondisi di lapangan secara lebih menyeluruh, sehingga langkah mitigasi bisa dilakukan dengan lebih tepat,” ujar Halo Robotics.

Data hasil pengukuran MetScan kemudian dianalisis dan divisualisasikan dalam bentuk peta 2D dan 3D bergeoreferensi, sehingga tim operasional dapat memahami sebaran konsentrasi metana, melokalisasi sumber emisi, serta menentukan area prioritas untuk inspeksi lanjutan atau tindakan mitigasi.

Pemanfaatan sistem pemantauan berbasis drone seperti MetScan menunjukkan arah transformasi industri minyak dan gas menuju praktik operasional yang lebih terukur dan transparan. Dengan dukungan data yang konsisten, teknologi ini dapat membantu perusahaan memperkuat upaya pengelolaan emisi metana yang selaras dengan kerangka Oil & Gas Methane Partnership (OGMP) 2.0.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Antre panjang di depan restoran kini jadi pemandangan yang makin biasa. Dari pagi hingga malam, orang rela berdiri berjam jam demi seporsi makanan yang sedang ramai dibicarakan.

Media sosial ikut memanaskan suasana. Video review berseliweran, potongan antrean terlihat seperti validasi bahwa tempat tersebut memang layak dicoba.

Pertanyaannya sederhana tapi relevan. Apakah antre di restoran viral benar benar sepadan dengan waktu, tenaga, dan uang yang dikeluarkan?

Kenapa Restoran Viral Selalu Ramai?

Ada beberapa alasan kenapa restoran viral cepat dipenuhi antrean. Faktor pertama tentu rasa penasaran. Saat banyak orang membicarakan satu tempat, rasa ingin mencoba ikut terbentuk secara alami.

Faktor kedua adalah efek visual. Konten makanan yang terlihat menggoda sering memicu keinginan spontan. Apalagi jika disertai narasi pengalaman personal dari kreator favorit. Antrean kemudian berubah menjadi bagian dari pengalaman itu sendiri.

Di titik tertentu, antre bukan lagi sekadar menunggu makanan, tapi juga bagian dari cerita yang ingin dibagikan kembali.

Antre sebagai Pengalaman Sosial

Bagi sebagian orang, antre justru dianggap seru. Datang bersama teman, ngobrol sambil menunggu, lalu memotret makanan saat akhirnya tiba. Antrean menjadi aktivitas sosial yang memberi rasa kebersamaan.

Dalam konteks ini, waktu menunggu tidak sepenuhnya terasa sia sia. Nilai yang dicari bukan hanya rasa, tapi juga momen dan pengalaman.

Namun, pengalaman ini sangat subjektif. Tidak semua orang menikmati keramaian dan waktu tunggu yang panjang.

Biaya yang Sering Tidak Disadari

Saat membicarakan worth it atau tidak, biaya tidak hanya soal harga makanan. Ada biaya lain yang sering luput dari perhatian, seperti waktu yang terpakai, energi yang terkuras, dan potensi pengeluaran tambahan.

Antre lama bisa membuat kamu lapar berlebihan lalu memesan lebih banyak dari rencana awal. Belum lagi jika akhirnya tergoda mencoba menu lain karena merasa sudah menunggu terlalu lama.

Antara Ekspektasi dan Realita Rasa

Salah satu risiko restoran viral adalah ekspektasi yang terlalu tinggi. Saat hype besar, standar rasa ikut naik. Ketika rasa yang didapat terasa biasa saja, kekecewaan mudah muncul.

Bukan berarti makanannya buruk. Namun rasa enak sering bersifat personal. Apa yang cocok untuk banyak orang belum tentu sesuai dengan selera kamu.

Menilai worth it atau tidak akan sangat dipengaruhi oleh seberapa realistis ekspektasi yang kamu bawa sejak awal.

Kapan Antre Bisa Dibilang Sepadan?

Antre bisa terasa sepadan jika kamu datang dengan niat dan kondisi yang tepat. Misalnya, kamu memang ingin mencoba karena penasaran, datang di waktu santai, dan antrean menjadi bagian dari agenda hari itu.

Antre juga terasa lebih masuk akal jika restoran tersebut menawarkan sesuatu yang unik dan sulit ditemukan di tempat lain. Entah dari segi konsep, teknik memasak, atau pengalaman makan yang berbeda.

Pengaruh Tren terhadap Pola Konsumsi

Fenomena restoran viral menunjukkan bagaimana tren memengaruhi cara kita mengonsumsi. Keputusan sering diambil karena dorongan sosial, bukan kebutuhan.

Kesadaran ini penting agar kamu tetap punya kendali. Tidak semua yang viral harus dicoba, dan tidak semua antre perlu diikuti. Memilih dengan sadar membantu kamu menikmati pengalaman tanpa rasa menyesal setelahnya.

Peran Pembayaran Digital di Tengah Keramaian

Di restoran viral, antrean kasir sering sama panjangnya dengan antrean masuk. Proses pembayaran yang lama bisa memperpanjang pengalaman menunggu.

Di sinilah pembayaran digital terasa membantu. Transaksi jadi lebih cepat dan praktis, terutama saat tempat sedang ramai dan penuh tekanan.

Opsi Transaksi QRIS di neobank

Bayar pakai QRIS di neobank dari Bank Neo Commerce bisa menjadi pilihan praktis saat berburu kuliner viral. Kamu tinggal scan, bayar, dan selesai tanpa perlu repot menyiapkan uang tunai atau menunggu kembalian.

Selain cepat, transaksi juga tercatat rapi di aplikasi. Kamu bisa melihat pengeluaran kuliner dengan lebih jelas dan tetap menjaga kontrol keuangan, meski sedang ikut tren.

Fenomena antre di restoran viral tidak selalu soal benar atau salah. Worth it atau tidak sangat bergantung pada tujuan, kondisi, dan ekspektasi kamu sendiri. Dengan keputusan yang sadar dan metode pembayaran yang praktis seperti QRIS di neobank, pengalaman kuliner bisa tetap seru tanpa mengorbankan kenyamanan dan kendali finansial.

Selain itu, kamu juga bisa nikmati promo QRIS neobank di merchant tertentu dan sesuai syarat dan ketentuan yang berlaku. 

Jika ingin mempelajari fitur QRIS yang tersedia, kamu bisa mengeceknya melalui neobank di PlayStore atau App Store. Klik QRIS neobank untuk info lengkap dan syarat dan ketentuan terbaru  tentang QRIS neobank.

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) & Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS).

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Jakarta, 13 Januari 2026 – PT PP (Persero) Tbk (“PTPP”), perusahaan konstruksi dan investasi nasional di bawah naungan Danantara Indonesia, kembali menorehkan prestasi membanggakan di tingkat nasional dan internasional dengan meraih penghargaan Best Green Contractor of the Year 2025 dalam ajang Greenship Awards GBCI 2025 yang diselenggarakan oleh Green Building Council Indonesia (GBCI).

PTPP menjadi satu-satunya BUMN konstruksi di Indonesia yang memperoleh penghargaan prestisius tersebut pada tahun ini, sekaligus menegaskan kepemimpinannya dalam penerapan green construction dan pembangunan berkelanjutan di sektor konstruksi nasional.

Penghargaan tersebut diserahkan kepada Senior Vice President Divisi Strategic Planning, Engineering and Technology PTPP, Yusuf Maharani, sebagai bentuk pengakuan atas konsistensi dan komitmen perusahaan dalam mengintegrasikan prinsip keberlanjutan di seluruh rantai nilai proyek.

Greenship Awards merupakan ajang penghargaan bergengsi yang bersifat internasional, mengingat GBCI terafiliasi langsung dengan World Green Building Council (WGBC). Dengan demikian, capaian ini tidak hanya memperkuat reputasi PTPP di tingkat nasional, tetapi juga meningkatkan daya saing perusahaan di kancah global sebagai kontraktor hijau berstandar internasional.

Melalui penerapan konsep Green Construction, PTPP secara konsisten mengintegrasikan prinsip keberlanjutan ke dalam seluruh proses pembangunan, mulai dari perencanaan hingga pelaksanaan konstruksi. PTPP menerapkan efisiensi energi dan upaya pengurangan emisi karbon melalui pemilihan metode kerja yang lebih ramah lingkungan, penggunaan material berkelanjutan, serta optimalisasi teknologi konstruksi modern seperti sistem precast, eco-friendly wall panel, knock-down, dan pre-fabrication.

Di sejumlah lokasi proyek, PTPP juga memanfaatkan sumber energi terbarukan, antara lain panel surya dan tenaga angin, sebagai bagian dari upaya menekan dampak lingkungan sekaligus meningkatkan efisiensi operasional. Seluruh inisiatif tersebut dijalankan secara terstruktur dan sejalan dengan prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG) serta Taksonomi Keuangan Berkelanjutan Indonesia (TKBI) sebagai kerangka pembangunan berkelanjutan nasional.

Di sektor energi baru dan terbarukan, PTPP juga telah mengembangkan sejumlah proyek strategis, antara lain Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB) Tolo-1 Jeneponto dan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Selong dengan kapasitas 7 MWp. Hingga saat ini, PTPP tercatat telah menangani puluhan proyek bersertifikasi green building, baik nasional maupun internasional, termasuk Greenship (GBCI), Bangunan Gedung Hijau (BGH), EDGE, hingga LEED Platinum.

Capaian ini juga sejalan dengan komitmen PTPP dalam mendukung Asta Cita Pemerintah, khususnya dalam mewujudkan pembangunan berkelanjutan yang berwawasan lingkungan, mendorong transisi menuju ekonomi hijau, serta memperkuat peran BUMN sebagai agen pembangunan nasional yang bertanggung jawab. Sebagai BUMN konstruksi nasional, PTPP terus berperan aktif mendukung target pemerintah menuju Net Zero Emission 2060 melalui inovasi konstruksi hijau dan efisiensi sumber daya.

Corporate Secretary PTPP, Joko Raharjo, menegaskan bahwa penghargaan ini menjadi validasi atas arah strategis perusahaan. “Penghargaan Best Green Contractor of the Year 2025 ini menegaskan komitmen PTPP dalam menghadirkan pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan, berdaya saing global, dan memberikan nilai tambah bagi lingkungan serta masyarakat,” ujar Joko.

Dengan diraihnya penghargaan ini, PTPP semakin mengukuhkan posisinya sebagai kontraktor hijau terdepan di Indonesia, sekaligus mitra strategis pemerintah dan sektor swasta dalam pembangunan infrastruktur berkelanjutan.

Ke depan, PTPP berkomitmen untuk terus memperluas penerapan green construction di berbagai proyek strategis nasional maupun internasional, memperkuat inovasi teknologi ramah lingkungan, serta memastikan bahwa setiap pembangunan yang dilakukan memberikan manfaat jangka panjang bagi generasi mendatang.

–SELESAI–

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta menyalurkan dana Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) sebesar Rp1,9 miliar sepanjang tahun 2025 melalui Program Bina Lingkungan. Penyaluran tersebut merupakan bagian dari pelaksanaan tanggung jawab sosial perusahaan di wilayah operasional KAI Daop 1 Jakarta.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, mengatakan bahwa pelaksanaan TJSL dilakukan secara berkelanjutan sebagai bagian dari komitmen perusahaan. “Program TJSL merupakan bentuk tanggung jawab sosial KAI yang diarahkan untuk memberikan manfaat bagi masyarakat, khususnya di sekitar wilayah operasional perkeretaapian,” ujar Franoto.

Sepanjang Januari hingga Desember 2025, KAI Daop 1 Jakarta telah merealisasikan sebanyak 44 kegiatan Program Bina Lingkungan. Dari seluruh program yang dilaksanakan, bantuan pendidikan menjadi program dengan porsi terbesar dengan nilai penyaluran mencapai Rp843.196.000, disusul bantuan sosial kemasyarakatan sebesar Rp447.300.000.

Selain kedua program tersebut, TJSL KAI Daop 1 Jakarta juga disalurkan melalui sejumlah program lain, antara lain pengembangan prasarana dan sarana umum, bantuan korban bencana alam dan non-alam, bantuan sarana ibadah, pelestarian alam, serta peningkatan kesehatan masyarakat. Program-program tersebut dilaksanakan sesuai dengan kebutuhan dan kondisi di lapangan.

Franoto menambahkan bahwa peran KAI dalam menjalankan proses bisnis perkeretaapian tidak terlepas dari keterlibatan masyarakat, baik sebagai pengguna layanan maupun sebagai bagian dari lingkungan yang berinteraksi langsung dengan operasional kereta api.

“Kami berharap dengan bantuan tersebut masayarakat semakian mencintai kehadiran kereta api dan ikut serta dalam menjaga perjalanan kereta api dengan mematuhi ketentuan keselamatan, seperti tertib di perlintasan sebidang, tidak beraktivitas di jalur kereta api, serta ikut menyosialisasikan keselamatan perkeretaapian di lingkungan sekitarnya,” tutup Franoto.

Humas Daop 1 Jakarta

Franoto Wibowo

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mengantisipasi peningkatan mobilitas masyarakat pada libur panjang memperingati Isra Miraj Nabi Muhammad SAW yang berlangsung pada Kamis hingga Minggu, 15–18 Januari 2026. Pada periode tersebut, KAI Daop 1 Jakarta menyediakan total 158.959 tempat duduk, dengan rata-rata ketersediaan sekitar 39 ribu tempat duduk per hari.

Untuk melayani kebutuhan perjalanan pelanggan, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 77 perjalanan kereta api jarak jauh per hari dari wilayah Daop 1 Jakarta, dengan rincian 34 perjalanan dari Stasiun Pasar Senen dan 34 perjalanan dari Stasiun Gambir. Selain itu, KAI juga mengoperasikan kereta api tambahan, yakni 9 perjalanan dari Stasiun Gambir guna mengakomodasi lonjakan permintaan.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa hingga saat ini tingkat keterisian tempat duduk (okupansi) kumulatif pada periode 15–18 Januari 2026 telah mencapai 46 persen. “Pada 15 Januari okupansi tercatat 79 persen, disusul 58 persen pada 16 Januari, sementara 17 dan 18 Januari masih berada di kisaran 30 persen. Masyarakat masih memiliki banyak pilihan perjalanan kereta api pada libur panjang ini,” jelas Franoto.

Adapun tujuan favorit pelanggan selama periode libur Isra Miraj antara lain Yogyakarta dengan sekitar 18 ribu pelanggan, Semarang 6 ribu pelanggan, Surabaya 5 ribu pelanggan, Bandung 5 ribu pelanggan, serta Purwokerto 4 ribu pelanggan. KAI memastikan seluruh perjalanan tetap mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan.

Dalam rangka memberikan pelayanan excellent selama libur panjang, KAI Daop 1 Jakarta menyiapkan serta mengoptimalkan petugas layanan di stasiun dan di atas kereta, memastikan kebersihan sarana, kesiapan fasilitas pelanggan, serta keandalan operasional perjalanan. Selain itu, KAI Daop 1 Jakarta juga berkomitmen menjaga On Time Performance (OTP) perjalanan kereta api tetap optimal di atas 99 persen, sebagai bentuk komitmen KAI dalam memberikan layanan yang andal dan tepat waktu kepada masyarakat.

Seiring dengan potensi cuaca ekstrem di sejumlah wilayah, Franoto mengimbau pelanggan untuk memperhitungkan waktu keberangkatan menuju stasiun agar tidak tertinggal kereta.

Pelanggan juga dapat memanfaatkan layanan boarding dengan teknologi face recognition yang tersedia di sejumlah stasiun, sehingga proses naik kereta menjadi lebih cepat, praktis, dan tanpa perlu menunjukkan tiket fisik maupun identitas.

“Kami mengajak masyarakat untuk segera merencanakan perjalanan dan melakukan pemesanan tiket. Hingga saat ini, pada periode 15–17 Januari 2026 masih tersedia sekitar 85 ribu tempat duduk yang dapat dipesan melalui kanal resmi KAI,” tutup Franoto.

Tiket kereta api dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, serta mitra penjualan resmi lainnya. KAI Daop 1 Jakarta berkomitmen terus menghadirkan layanan transportasi publik yang andal, tepat waktu, aman, dan nyaman bagi masyarakat.

Humas KAI Daop 1 Jakarta

Franoto Wibowo

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Yogyakarta, 14 Januari 2026 – Untuk meningkatkan kapasitas prama dan prami dalam memberikan pelayanan di rangkaian Compartment, KAI Services menyelenggarakan training hospitality dan pengenalan menu kepada 11 orang prama dan prami yang akan bertugas di layanan tersebut. Pelatihan ini dilaksanakan di BPTT Darman Prasetyo, Yogyakarta.

Pelatihan yang berlangsung selama dua hari, 12–13 Januari 2026, ini diikuti oleh prama dan prami yang berasal dari wilayah Jakarta, Surabaya, Solo, dan Yogyakarta. Dalam training ini, peserta mendapatkan berbagai materi dari tim hospitality Kantor Pusat KAI Services, mulai dari pengenalan menu yang disajikan di rangkaian Compartment, jenis dan penggunaan peralatan makan, hingga standar cara penyajian makanan kepada penumpang.

Selain itu, tim pengajar juga menekankan berbagai standar pelayanan yang harus diterapkan di rangkaian Compartment, di antaranya memastikan produk makanan selalu dalam kondisi segar, mengikuti standar gramasi yang telah ditetapkan, serta menyajikan set menu lengkap dengan kondimen.

Para peserta juga mendapatkan kesempatan untuk melakukan praktik langsung, mulai dari simulasi pelayanan kepada penumpang hingga praktik penyajian menu, seperti salad dan Suite Grilled Chicken Truffle Sauce. Selama pelatihan berlangsung, para peserta terlihat antusias mengikuti seluruh rangkaian kegiatan.

Salah satu peserta, Andiny, mengaku senang dapat mengikuti pelatihan ini karena mampu meningkatkan keterampilan serta pemahamannya dalam memberikan pelayanan kepada penumpang. “Dari training ini saya mendapatkan banyak wawasan baru terkait pelayanan di rangkaian Compartment,” ujar Andiny.

Manager Corporate Communication KAI Services, Nyoman Suardhita, menyampaikan bahwa pelatihan ini merupakan bagian dari persiapan khusus bagi prama dan prami yang akan bertugas di rangkaian Compartment, agar mampu memberikan pelayanan terbaik kepada penumpang selama perjalanan.

“KAI Services senantiasa membekali para pegawai frontliner dengan berbagai wawasan serta keterampilan, baik teknis maupun nonteknis, sebagai bekal dalam menjalankan tugas pelayanan di lapangan,” ujar Nyoman dalam keterangannya.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Sektor perkapalan diprediksi jadi ‘kuda hitam’ investasi 2026! Mengapa saat kinerjanya tertekan justru jadi momen terbaik untuk masuk? Simak ulasan lengkap Mikirduit tentang saham kapal pilihan dengan fundamental kuat dan valuasi murah yang siap bangkit bersama pemulihan harga komoditas.

JAKARTA – Di tengah fluktuasi pasar saham dan ketidakpastian ekonomi global, platform edukasi dan analisis investasi, Mikirduit, merilis riset terbaru mengenai proyeksi sektor yang berpotensi menjadi primadona pada periode 2026-2027. Hasil analisis mendalam Mikirduit menyoroti sektor perkapalan (shipping) sebagai instrumen investasi yang menarik untuk dicermati saat ini, terutama bagi investor bervisi jangka menengah.

Founder dan CEO Mikirduit, Surya Rianto, mengungkapkan bahwa daya tarik sektor perkapalan tidak bisa dilepaskan dari siklus komoditas. Meskipun kinerja mayoritas emiten perkapalan hingga Kuartal III/2025 masih terlihat tertekan dari sisi pendapatan, justru di sinilah letak peluang emas bagi investor yang jeli.

Momentum “Buy on Weakness” di Dasar Siklus

Surya menjelaskan bahwa kondisi harga komoditas yang saat ini relatif rendah menandakan siklus sedang berada di bawah (bottom). Secara historis, pemulihan siklus ini memakan waktu 1 hingga 3 tahun.

“Skema investasi di saham kapal ini menggunakan asumsi adanya potensi kenaikan permintaan komoditas saat produksi mulai melandai. Ketika harga komoditas bangkit, aktivitas produksi meningkat, dan permintaan kapal pun melonjak. Biasanya ada periode lagging (jeda waktu), sehingga saat ini adalah waktu yang tepat untuk mulai mengakumulasi sebelum momentum puncak terjadi di 2026-2027,” ujar Surya Rianto dalam keterangannya.

Mikirduit membagi analisisnya ke dalam beberapa kategori kapal: Tongkang (batu bara/nikel), Bulk Carrier (curah/pertanian), Tanker (minyak/LNG), hingga Kontainer.

Saham-Saham Pilihan dengan Valuasi “Diskon”

Berdasarkan analisis fundamental yang ketat—dengan menyaring emiten yang memiliki neraca keuangan sehat dan client base yang kuat—Mikirduit mengerucutkan pilihan pada beberapa nama besar yang dinilai memiliki valuasi murah namun prospek cerah.

Surya menyoroti pentingnya diversifikasi klien untuk meminimalisir risiko. “Kami menyarankan investor melirik saham-saham yang tidak hanya bergantung pada satu jenis komoditas, tetapi memiliki diversifikasi klien yang kuat, mulai dari sektor energi, kertas, hingga nikel,” tambahnya.

Beberapa highlight dari riset Mikirduit meliputi:

SMDR (Samudera Indonesia): Dinilai menarik karena memiliki armada yang sangat terdiversifikasi (peti kemas, tanker, hingga curah). Katalis positif datang dari potensi beroperasinya Pelabuhan Patimban pada 2026 yang dapat mendongkrak volume angkut.

NELY (Pelayaran Nelly Dwi Putri): Masuk dalam radar karena fundamental yang solid dengan rasio utang yang sangat rendah dan rencana ekspansi yang selektif. NELY juga memiliki basis klien beragam, mulai dari industri pulp & paper hingga pertambangan nikel.

TPMA (Trans Power Marine): Sebagai salah satu pemain tongkang terbesar dengan 120 armada, TPMA memiliki valuasi yang murah. Rencana ekspansi belanja modal sebesar USD 118 juta menjadi sinyal optimisme manajemen terhadap pertumbuhan masa depan.

SOCI (Soechi Lines): Menarik dari sisi ekspansi internasional. Langkah SOCI mendirikan anak usaha di luar negeri dan akuisisi kapal LNG baru membuka peluang pendapatan dari pasar global yang lebih luas, menyeimbangkan fluktuasi pasar domestik.

Pentingnya Strategi Masuk Bertahap

Meskipun prospeknya cerah, Surya Rianto mengingatkan investor untuk tetap bijak dalam mengatur strategi masuk. Mengingat beberapa harga saham sudah mengalami volatilitas kenaikan, strategi buy on retracement (membeli saat koreksi wajar) sangat disarankan.

“Kunci dari investasi di sektor siklikal seperti perkapalan adalah kesabaran dan timing. Kita membeli argumen masa depan di harga masa kini yang masih terdiskon,” tutup Surya.

Analisis lengkap mengenai bedah laporan keuangan, rasio profitabilitas, hingga detail profil klien raksasa seperti Pertamina dan Freeport yang menjadi pelanggan emiten-emiten tersebut, dapat diakses dalam laporan lengkap Mikirduit dengan klik di sini.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Jakarta, 14 Januari 2026 – Tokocrypto terus memperkuat komitmennya dalam meningkatkan literasi Web3 di kalangan generasi muda melalui program Web3 University Tour 2025. Sepanjang tahun 2025, program edukasi ini berhasil menjangkau ribuan mahasiswa di delapan kota besar di Indonesia dengan membawa pembahasan Web3 secara langsung ke lingkungan kampus.

Web3 University Tour 2025 merupakan inisiatif kolaboratif Tokocrypto bersama Binance Academy dan Coinvestasi yang dikemas dalam bentuk roadshow edukasi nasional. Program ini dirancang untuk memperkenalkan teknologi blockchain, aset kripto, dan ekosistem Web3 secara praktis, relevan, serta berorientasi pada kebutuhan masa depan industri digital.

Melalui pendekatan langsung ke kampus, Tokocrypto ingin memastikan mahasiswa tidak hanya memahami konsep dasar Web3, tetapi juga melihat peluang nyata yang dapat dikembangkan, baik dari sisi karier, inovasi, maupun kontribusi terhadap ekonomi digital.

Roadshow Edukasi Web3 di Delapan Kota

CEO Tokocrypto, Calvin Kizana, menyampaikan bahwa Web3 merupakan peluang besar bagi generasi muda di era digital. Menurutnya, melalui Web3 University Tour 2025, Tokocrypto ingin mendorong mahasiswa untuk berani belajar, mengembangkan keterampilan, dan mengambil peran aktif dalam ekosistem digital yang terus berkembang.

“Kamu juga berkomitmen untuk terus menghadirkan program edukasi dan literasi Web3 yang berkelanjutan agar generasi muda Indonesia memiliki pemahaman yang kuat, siap menghadapi kebutuhan industri, serta mampu berkontribusi secara positif bagi pengembangan ekonomi digital nasional,” ujar Calvin.

Web3 University Tour 2025 diselenggarakan secara bertahap sejak April hingga Desember 2025 di delapan kota, yakni Yogyakarta, Bali, Medan, Solo, Semarang, Aceh, Jakarta, dan ditutup di Pontianak. Dalam pelaksanaannya, program ini berkolaborasi dengan delapan institusi pendidikan, antara lain Universitas Gadjah Mada, INSTIKI Bali, Politeknik Medan, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Universitas Negeri Semarang, Politeknik Aceh, Universitas Pancasila Jakarta, serta Universitas Tanjungpura Pontianak.

Berdasarkan data pelaksanaan, Web3 University Tour 2025 mencatat total 3.774 pendaftar dengan 2.373 peserta yang hadir secara langsung. Program ini juga didukung oleh 30 community partner di berbagai daerah yang berperan dalam memperluas jangkauan edukasi Web3 di tingkat kampus dan komunitas lokal.

“Di setiap kota, Tokocrypto menghadirkan rangkaian sesi edukasi yang mencakup pengenalan blockchain, pemahaman ekosistem Web3, hingga diskusi mengenai peluang karier di industri kripto dan teknologi terdesentralisasi. Materi disampaikan secara aplikatif, termasuk pemetaan ekosistem Web3, peran regulasi di Indonesia, serta langkah awal membangun keterampilan dan portofolio digital,” tutur Calvin.

Bekali Mahasiswa dengan Pengetahuan dan Pengalaman Praktis

Selain sesi diskusi, peserta juga mengikuti Blockchain & Crypto Class yang membahas fundamental blockchain, penggunaan wallet, keamanan digital, serta pemahaman dasar aset kripto. Seluruh peserta mendapatkan sertifikat keikutsertaan dan merchandise eksklusif sebagai bagian dari pengalaman belajar yang terintegrasi.

Sebagai bentuk apresiasi, Web3 University Tour 2025 turut menghadirkan program Cumlaude Web3 di setiap kota. Program ini memberikan penghargaan kepada peserta terbaik berdasarkan pemahaman materi, partisipasi aktif, dan hasil evaluasi selama acara berlangsung. Peserta terbaik dari masing-masing kota kemudian dipilih untuk melaju ke tahap Final Cumlaude Web3 tingkat nasional.

Puncak rangkaian acara ditandai dengan terpilihnya delapan mahasiswa terbaik sebagai kandidat Binance Academy Student Ambassador. Para peserta terpilih ini memperoleh kesempatan untuk terlibat langsung dalam berbagai program edukasi Binance Academy serta berkontribusi dalam meningkatkan literasi Web3 di Indonesia.

Melalui Web3 University Tour 2025, Tokocrypto berharap dapat memperkuat literasi Web3 di kalangan mahasiswa sekaligus menyiapkan talenta muda Indonesia agar lebih siap menghadapi tantangan dan peluang di industri digital masa depan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Semarang (14/01) – PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) menegaskan bahwa Jalan Tol Batang–Semarang merupakan salah satu koridor strategis Trans Jawa yang berperan penting dalam mendukung konektivitas wilayah Jawa Tengah sekaligus mendorong pertumbuhan kawasan industri di wilayah tersebut. Dengan panjang ruas sekitar 75 kilometer, jalan tol ini menjadi penghubung utama pergerakan orang dan barang dari barat ke timur Pulau Jawa.

Sebagai bagian dari dukungan terhadap program Pemerintah dalam memperkuat perekonomian nasional, JTT mencatat telah beroperasinya Simpang Susun Kawasan Industri Batang sebagai akses langsung yang menghubungkan Jalan Tol Batang–Semarang dengan Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB). Kehadiran akses ini diharapkan dapat meningkatkan daya tarik investasi, mempercepat distribusi logistik, serta membuka peluang penciptaan lapangan kerja baru di wilayah Jawa Tengah.

Jalan Tol Batang–Semarang merupakan bagian integral dari jaringan Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan tiga wilayah utama di Provinsi Jawa Tengah, yakni Kota Semarang, Kabupaten Kendal, dan Kabupaten Batang. Ruas ini terkoneksi langsung dengan Jalan Tol Semarang Seksi A,B,C di sisi timur serta Jalan Tol Pemalang–Batang di sisi barat, sehingga membentuk koridor transportasi yang berkesinambungan.

Dalam mendukung kelancaran mobilitas dan pelayanan kepada pengguna jalan, saat ini telah beroperasi enam gerbang tol di Ruas Batang–Semarang, yaitu Gerbang Tol Kalikangkung, Kaliwungu, Kendal, Weleri, KIT Batang dan Kandeman. Selain itu, tersedia empat lokasi Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di KM 360 B, KM 379 A, KM 389 B, dan KM 391 A yang dilengkapi berbagai fasilitas penunjang keselamatan dan kenyamanan perjalanan.

Berbagai layanan pendukung juga disiagakan di sepanjang ruas ini, antara lain Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), ATM, taman bermain dan fasilitas ramah difabel di rest area, hotel di rest area 379, layanan derek gratis 24 jam hingga gerbang tol terdekat, pemantauan CCTV, serta penyampaian informasi kondisi lalu lintas secara real-time melalui Dynamic Message Sign (DMS).

VP Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol, Ria Marlinda Paallo, menyampaikan bahwa Jalan Tol Batang–Semarang dihadirkan tidak hanya sebagai penghubung wilayah, tetapi juga sebagai bagian dari upaya mendekatkan manfaat infrastruktur kepada masyarakat. “Jalan Tol Batang–Semarang kami hadirkan untuk memudahkan pergerakan masyarakat, mempercepat distribusi barang, dan membuka peluang tumbuhnya aktivitas ekonomi di Jawa Tengah. Dengan konektivitas yang semakin baik, kami berharap jalan tol ini dapat menjadi penggerak bagi kawasan industri, menciptakan lapangan kerja, serta memberikan dampak positif yang dapat dirasakan langsung oleh masyarakat sekitar,” ujar Ria.

Kehadiran Jalan Tol Batang–Semarang memberikan dampak nyata bagi pengguna jalan melalui peningkatan konektivitas antarwilayah dan efisiensi waktu tempuh. Perjalanan dari Kabupaten Batang menuju Kota Semarang maupun sebaliknya dapat ditempuh sekitar satu jam lebih cepat dibandingkan jalur non-tol, sehingga mendukung kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi logistik.

Lebih lanjut, JTT menilai keberadaan ruas tol ini turut berkontribusi terhadap pertumbuhan ekonomi regional Jawa Tengah melalui penciptaan peluang usaha baru, dukungan terhadap sektor pariwisata, serta pengurangan beban lalu lintas di jalan nasional. Dengan demikian, Jalan Tol Batang–Semarang tidak hanya berfungsi sebagai infrastruktur transportasi, tetapi juga sebagai penggerak pembangunan wilayah yang berkelanjutan.

Informasi lalu lintas jalan tol di jaringan Jasa Marga Group dapat diakses melalui One Call Center 24 jam di nomor 14080 serta aplikasi Travoy untuk pengguna iOS dan Android.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES