Tangerang Merdeka

Digital Asset Academy (DAC) adalah lembaga edukasi aset digital paling terpercaya di Asia yang didirikan tahun 2020. DAC membuat kurikulum ekonomi digital pertama di Indonesia. Sukses mempelopori tokenisasi RWA berbasis aset properti DAC kini kembangkan solusi edukasi Ternak Emas Beranak Uang Tunai DAC.GOLD dan menangkan anugerah Global Achievers Award 2025 untuk kategori Global Achiever of The Year.

Jakarta, 1 Januari 2026 — Digital Asset Academy meraih penghargaan Global Achiever of the Year Award 2025 dalam ajang Annual Award Gala 2025 yang diselenggarakan oleh Global Award Media. Acara tersebut berlangsung di Hotel Grand Mercure Kemayoran, Jakarta, Sabtu (20/12/2025).

Ajang penghargaan tahunan ini dihadiri oleh sejumlah kepala daerah, pimpinan instansi, pelaku usaha, wirausahawan, serta tokoh industri dari berbagai negara di kawasan Asia. Rangkaian acara dibuka dengan lagu kebangsaan Indonesia, Malaysia, dan Filipina sebagai simbol kolaborasi lintas negara.

DR. Sulistya Putra, S.T., M.A selaku Pendiri Digital Asset Academy (DAC) menerima piagam penghargaan Global Achievers Award 2025 sebagai pemenang Global Achiever of The Year yang ditandatangan oleh Olivia Grace sebagai Vice Chairman Global Award Media, tropi No. 1 Champion of a New Era dari Global Award Media, #1 Award Trends Special Achievements, dan No. 1 Mastermind Champions.

“Kami panjatkan puji syukur pada Tuhan Yang Maha Kuasa atas penghargaan kelas dunia Global Achiever of the Year bagi Digital Asset Academy. Penghargaan ini kami persembahkan untuk Keluarga Besar DAC, lebih dari 200.000 siswa Digital Asset Academy di seluruh Indonesia, dan lebih dari 75 juta komunitas DAC di berbagai negara,” papar DR. Putra dalam pidato sambutan pemenang. 

Acara ini juga dihadiri Dewan Pengurus Harian DAC, Gede Fedry Mahendranata Regional Director DAC Jakarta Raya, Jason Gultom Regional Director DAC Jawa Barat, serta Frans Limbong Regioal Director DAC Jawa Timur.

DR. Putra dalam konferensi pers menjelaskan Digital Asset Academy didirikan tahun 2020 di awal pandemi Covid19. DAC menyajikan solusi meningkatkan penghasilan dan aset ribuan keluarga di era pandemi hingga saat ini. DAC membuat kurikulum ekonomi digital pertama di Indonesia yang dikontribusikan ke berbagai perguruan tinggi dan para Duta Besar berbagai negara. Materi edukasi online tersaji di platform DAC.TO dan portal DIGITALASSET.AC.

Digital Asset Academy adalah pelopor Real Word Asset (RWA) pertama di Indonesia yang betul-betul didukung kolateral aset properti fisik, yaitu PUTCOIN.PRO. Kapitalisasi pasar PUT saat ini lebih dari Rp 50 triliun setara dengan nilai aset properti fisik yang dikelola DAC Property dan Homeland.Global. Platform DACProperty.t.me dikenal luas memiliki jaringan terlengkap aset properti bernilai tinggi di bawah harga pasar dengan metode AJB, lelang, AYDA, serta cessie terbesar.

Setelah sukses dengan RWA berbasis properti kini Digital Asset Academy mengembangkan solusi kemitraan emas fisik DAC.GOLD. Emas adalah “safe haven asset” yang pada umumnya tidak memberikan imbal hasil, baru dapat uang tunai jika emas dijual. DAC mempelopori edukasi inovatif “Ternak Emas Beranak Tunai”. DAC.GOLD sajikan solusi agar para pemilik atau pembeli emas batangan 24 karat bisa mendapatkan uang tunai tiap bulan. Di tengah kelangkaan emas fisik DAC.GOLD sajikan harga promo yang menarik. Pembeli emas mendapat kepastian jadwal terima emas fisik KISA24 dari Atrina. Kenaikan harga emas di tahun 2025 mencapai 70% setahun. 

DAC.GOLD memberikan hadiah sponsor bagi para hadirin berupa tiket pelatihan Ternak Emas Beranak Tunai dan kupon hadiah langsung emas 24 karat. Edukasi Ternak Emas DAC.GOLD penting untuk memasyarakatkan kesadaran membuat aset bekerja hasilkan uang, bukan manusia yang bekerja seumur hidup. Para peminat kemitraan yang memenuhi syarat dapat dijadwalkan mengunjungi pertambangan emas Kristalin Ekalestari di Papua.

“Digital Asset Academy mengucapkan terimakasih kepada Indonesia Award Magazine dan Global Media Award atas penghargaan yang menginspirasi banyak orang dan memotivasi kami untuk berkontribusi meningkatkan kesejahteraan rakyat dengan edukasi inovatif. DAC berkomitmen melanjutkan layanan publik seminar online gratis setiap hari kerja” jelas DR. Putra menutup pidato pemenang Global Achiever of The Year Award 2025 selengkapnya di Youtube @digitalassetacademy.

Di rumah, banyak hal terasa masih bisa ditoleransi. Keran bocor sedikit, pintu lemari agak seret, AC sudah kurang dingin, atau mesin cuci mulai berbunyi aneh. Selama masih bisa dipakai, perbaikan sering masuk daftar nanti saja. Sekilas terlihat hemat, padahal kebiasaan ini justru sering jadi sumber pembengkakan biaya yang tidak disadari.

Menunda perbaikan barang rumah adalah kebiasaan umum, terutama saat kondisi keuangan sedang dijaga ketat. Namun, dalam jangka menengah, keputusan kecil ini bisa berdampak lebih besar dari yang dibayangkan. Mengapa?

1. Alasan menunda yang terasa masuk akal

Banyak orang menunda perbaikan karena merasa kerusakan belum parah. Selama fungsi utama masih berjalan, biaya perbaikan dianggap belum mendesak. Ada juga faktor waktu, repot mencari teknisi, atau rasa enggan mengeluarkan uang untuk sesuatu yang terlihat sepele.

Alasan lain yang sering muncul adalah ingin menunggu sampai rusak sekalian. Logikanya sederhana, sekalian saja nanti diperbaiki besar atau diganti baru. Padahal, cara berpikir ini sering mengabaikan efek domino dari kerusakan kecil. 

2. Kerusakan kecil yang perlahan membesar

Barang rumah bekerja setiap hari. Saat ada satu komponen bermasalah, bagian lain ikut terdampak. Keran bocor yang dibiarkan bisa meningkatkan tagihan air. AC yang jarang diservis akan bekerja lebih berat dan menyedot listrik lebih banyak. Pintu yang seret bisa merusak engsel dan rangkanya.

Kerusakan kecil yang tidak ditangani memberi tekanan tambahan pada sistem. Tanpa disadari, biaya operasional naik, usia barang memendek, dan risiko kerusakan total makin besar.

3. Biaya tambahan yang tidak terlihat di awal

Salah satu jebakan terbesar dari menunda perbaikan adalah biaya tersembunyi. Saat masalah kecil berubah jadi besar, biaya yang dikeluarkan tidak lagi sebatas servis ringan. Suku cadang harus diganti, waktu perbaikan lebih lama, bahkan kadang perlu membeli unit baru.

Belum lagi biaya tidak langsung. Aktivitas rumah tangga terganggu, produktivitas menurun, dan stres ikut meningkat. Semua ini jarang dihitung sebagai biaya, padahal dampaknya nyata.

4. Efek psikologis dari lingkungan rumah yang tidak optimal

Rumah seharusnya menjadi tempat paling nyaman. Ketika banyak hal kecil rusak dan dibiarkan, kenyamanan itu perlahan terkikis. Suara mesin yang mengganggu, peralatan yang tidak bekerja maksimal, atau kondisi rumah yang terasa kurang rapi bisa memengaruhi suasana hati.

Dalam jangka panjang, lingkungan rumah yang tidak optimal bisa menurunkan kualitas hidup. Bukan karena masalah besar, tapi karena akumulasi hal kecil yang terus mengganggu.

5. Mengapa perbaikan dini lebih masuk akal

Melakukan perbaikan sejak awal memberi beberapa keuntungan. Biaya biasanya lebih rendah karena kerusakan masih terbatas. Proses perbaikan lebih cepat dan minim risiko. Barang rumah juga bisa digunakan lebih lama dengan performa yang stabil.

Barang di rumah adalah investasi jangka panjang yang mendukung kehidupan sehari hari. Merawatnya berarti menjaga pengeluaran tetap terkendali.

6. Tantangan keuangan yang sering menghambat

Meski sadar pentingnya perbaikan, faktor keuangan sering menjadi penghalang utama. Tidak semua orang punya dana cadangan khusus untuk urusan rumah.

Saat prioritas lain terasa lebih mendesak, perbaikan barang rumah jadi korban penundaan. Kondisi ini wajar, terutama di tengah biaya hidup yang terus naik. 

7. Menyusun pendekatan yang lebih seimbang

Mengelola perbaikan rumah tidak harus selalu mahal. Kamu bisa mulai dengan inspeksi rutin, mencatat barang yang mulai bermasalah, dan memperkirakan biaya perbaikan ringan. Dengan begitu, pengeluaran bisa direncanakan lebih baik dan tidak datang tiba tiba.

8. Saat kerusakan tidak bisa ditunda lagi

Ada momen ketika perbaikan tidak bisa lagi dimasukkan ke daftar nanti. Peralatan utama rusak, fungsi rumah terganggu, dan aktivitas sehari hari terancam berhenti. Di titik ini, solusi cepat sering dibutuhkan.

Pinjaman sebagai Opsi untuk Kebutuhan Mendesak

Dalam situasi mendesak, pinjaman tanpa agunan bisa menjadi opsi yang dipertimbangkan secara rasional. Pinjaman tanpa agunan ini dapat membantu menutup biaya perbaikan penting tanpa harus menunggu terlalu lama atau membiarkan kerusakan semakin parah. 

Dengan perhitungan matang dan tujuan yang jelas, pinjaman berfungsi sebagai solusi sementara untuk menjaga rumah tetap layak dan nyaman.

Layanan pinjaman Neo Pinjam di neobank dari Bank Neo Commerce menawarkan proses praktis dan pengelolaan yang mudah lewat aplikasi. Neo Pinjam punya beberapa kelebihan utama, antara lain:

– Limit pinjaman hingga Rp100.000.000

– Pilihan tenor hingga 24 bulan

– Bunga mulai dari 0,06% per hari sesuai hasil evaluasi kredit

Selain itu, pinjaman ini juga bebas biaya admin saat pencairan sesuai ketentuan yang berlaku pada saat pengajuan.

Meski prosesnya lebih mudah, setiap pengajuan tetap melalui evaluasi kelayakan untuk menjaga keamanan pengguna dan mencegah risiko kredit bermasalah. Pinjaman tetap perlu disesuaikan dengan kemampuan finansial masing-masing dan direncanakan dengan matang.

Jika ingin mempelajari opsi pinjaman yang tersedia, kamu bisa mengeceknya melalui neobank  di PlayStore atau App Store. Kunjungi link Neo Pinjam untuk tahu info lengkap serta syarat & ketentuan mengenai Neo Pinjam.

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) & Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS).

Bandung, Jawa Barat – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung mencatat tingginya mobilitas masyarakat pada momentum Libur Tahun Baru 2026. Selama dua hari, terhitung mulai 31 Desember 2025 hingga 1 Januari 2026, KAI Daop 2 Bandung telah melayani sebanyak 79.065 pelanggan, baik yang berangkat maupun tiba di seluruh stasiun wilayah Daop 2 Bandung.

Berdasarkan data tersebut, jumlah penumpang berangkat selama periode 31 Desember 2025 hingga 1 Januari 2026 tercatat sebanyak 39.872 pelanggan. Stasiun Bandung menjadi stasiun dengan volume keberangkatan tertinggi yakni 13.053 pelanggan, disusul Stasiun Kiaracondong 7.134 pelanggan, Stasiun Cianjur 3.122 pelanggan, Stasiun Tasikmalaya 2.698 pelanggan, serta Stasiun Purwakarta sebanyak 2.022 pelanggan.

Sementara itu, jumlah penumpang datang pada periode yang sama tercatat sebanyak 39.193 pelanggan. Stasiun Bandung kembali mencatat jumlah kedatangan tertinggi dengan 13.061 pelanggan, diikuti Stasiun Kiaracondong 6.616 pelanggan, Stasiun Cianjur 3.517 pelanggan, Stasiun Tasikmalaya 2.656 pelanggan, serta Stasiun Cipatat sebanyak 2.198 pelanggan.

Dari sisi penjualan tiket, berdasarkan update pada Kamis, 1 Januari 2026 selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026, KAI Daop 2 Bandung mengoperasikan 29 perjalanan Kereta Api Jarak Jauh yang berangkat dari seluruh wilayah Daop 2 Bandung, termasuk 4 perjalanan KA tambahan. Secara kumulatif, terhitung mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, jumlah tiket yang telah terjual mencapai 337.062 tiket, dengan tingkat okupansi sebesar 117,3% dari total 287.316 tempat duduk yang disediakan.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, menyampaikan bahwa lonjakan pelanggan pada libur Tahun Baru telah diantisipasi dengan kesiapan layanan secara menyeluruh.

“Pada momentum libur Tahun Baru ini, KAI Daop 2 Bandung memastikan seluruh pelayanan berjalan dengan aman, lancar, dan nyaman. Seluruh petugas kami siagakan di stasiun maupun di dalam kereta untuk memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan,” ujar Kuswardojo.

KAI Daop 2 Bandung juga mengimbau para pelanggan untuk membawa barang bawaan secukupnya demi menjaga kenyamanan bersama selama berada di stasiun maupun di dalam perjalanan kereta api. Selain itu, pelanggan diharapkan selalu menjaga dan mengawasi barang bawaannya masing-masing, karena barang bawaan pribadi menjadi tanggung jawab setiap pelanggan.

Selain itu, pelanggan diimbau untuk memperhatikan jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket serta datang lebih awal ke stasiun guna mengantisipasi kepadatan lalu lintas yang kerap terjadi pada momen liburan seperti ini.

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan masyarakat yang telah memilih kereta api sebagai moda transportasi selama libur Tahun Baru. KAI Daop 2 Bandung akan terus berkomitmen meningkatkan kualitas layanan dengan tetap mengutamakan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan,” tutup Kuswardojo.

Memutuskan punya anak adalah salah satu momen besar dalam hidup. Banyak pertimbangan emosional yang terlibat, tapi aspek finansial juga memegang peran penting. Hal ini agar kamu dan pasangan bisa menjalani fase baru ini dengan lebih tenang.

Memahami Perubahan Prioritas Keuangan

Saat punya anak, struktur pengeluaran akan berubah. Biaya yang sebelumnya fleksibel kini menjadi kebutuhan rutin. Mulai dari kebutuhan harian, kesehatan, hingga pendidikan di masa depan.

Memahami perubahan ini sejak awal membantu kamu menyesuaikan gaya hidup. Ada pos pengeluaran yang mungkin perlu dikurangi, dan ada juga yang perlu disiapkan lebih serius. Proses ini terasa lebih ringan ketika dilakukan secara sadar, bukan karena terpaksa.

Menghitung Biaya Awal Kehadiran Anak

Biaya awal sering kali terasa cukup besar. Pemeriksaan kehamilan, persiapan persalinan, dan kebutuhan bayi baru lahir membutuhkan dana tersendiri. Popok, susu, pakaian, dan perlengkapan lainnya datang hampir bersamaan.

Membuat estimasi kasar membantu kamu punya gambaran realistis. Tidak harus sangat detail, yang penting kamu tahu kisaran dana yang perlu disiapkan agar tidak kaget di tengah jalan.

Dana Darurat yang Lebih Kokoh

Memiliki anak berarti meningkatkan kebutuhan akan rasa aman. Dana darurat menjadi semakin penting. Idealnya, dana darurat mencakup enam hingga dua belas bulan pengeluaran rutin setelah punya anak.

Dana ini berfungsi sebagai penyangga jika terjadi hal tidak terduga, seperti kondisi kesehatan atau perubahan pekerjaan. Dengan dana darurat yang memadai, kamu bisa fokus pada keluarga tanpa tekanan finansial berlebihan.

Kesiapan Arus Kas Bulanan

Selain tabungan, arus kas bulanan perlu diperhatikan. Pastikan pendapatan rutin mampu menutup pengeluaran tetap, termasuk kebutuhan anak. Cek apakah masih ada ruang untuk menabung setelah semua kebutuhan terpenuhi.

Jika arus kas terasa ketat, ini menjadi sinyal untuk menyesuaikan rencana. Bisa dengan menunda pengeluaran tertentu, menambah sumber pendapatan, atau mengatur ulang prioritas.

Perencanaan Kesehatan dan Asuransi

Biaya kesehatan adalah salah satu pos penting setelah punya anak. Pemeriksaan rutin, imunisasi, dan kemungkinan perawatan medis perlu dipertimbangkan.

Memiliki perlindungan kesehatan yang memadai membantu mengurangi risiko pengeluaran besar secara tiba tiba. Perencanaan ini memberi ketenangan dalam jangka panjang, karena kamu tidak harus mengandalkan tabungan untuk setiap kebutuhan medis.

Mulai Menyisihkan Dana Pendidikan Sejak Dini

Pendidikan anak sering kali menjadi salah satu pengeluaran terbesar di masa depan. Memulai lebih awal memberi kamu keunggulan waktu. Setoran kecil yang konsisten terasa lebih ringan dibanding menabung dalam jumlah besar di kemudian hari.

Dana pendidikan tidak harus langsung besar. Yang terpenting adalah kebiasaan menyisihkan secara rutin dan memilih instrumen yang sesuai dengan jangka waktu tujuan.

Mengevaluasi Tujuan Keuangan Bersama Pasangan

Punya anak adalah perjalanan bersama. Diskusi terbuka soal keuangan membantu menyatukan visi. Bicarakan tujuan jangka pendek dan jangka panjang, serta cara mencapainya.

Dengan kesepakatan yang jelas, setiap keputusan finansial terasa lebih ringan karena diambil bersama.

Menyimpan Dana dengan Lebih Terstruktur

Setelah memahami kebutuhan dan tujuan, langkah berikutnya adalah memilih tempat menyimpan dana yang terstruktur. Instrumen yang stabil membantu menjaga nilai uang sekaligus memberi kepastian.

Deposito sering dipilih untuk tujuan jangka menengah hingga panjang karena memberikan bunga tetap dan risiko yang relatif rendah. Dengan tenor yang jelas, kamu bisa merencanakan penggunaan dana dengan lebih tenang.

Menyiapkan Masa Depan Anak Lewat Deposito di neobank

Jika kamu ingin menyimpan dana persiapan punya anak dengan lebih rapi, deposito di neobank bisa menjadi pilihan. Prosesnya praktis, transparan, dan membantu kamu mengunci dana agar tidak mudah terpakai untuk kebutuhan lain.

Dengan perencanaan yang matang dan tempat penyimpanan dana yang tepat, kesiapan finansial untuk punya anak terasa lebih realistis. Kamu pun bisa menyambut fase baru kehidupan dengan rasa aman dan percaya diri.

Kamu bisa membuka Deposito WOW di neobank dengan modal mulai dari Rp100.000. Salah satu keuntungan deposito adalah stabil untuk pemula ini punya tenor yang beragam sesuai kebutuhan, mulai dari 7 hari hingga 12 bulan. 

Jika ingin mempelajari opsi deposito yang tersedia, kamu bisa mengeceknya melalui neobank di PlayStore atau App Store. 

Kunjungi link Deposito WOW untuk tahu info lengkap serta syarat & ketentuan terbaru mengenai Deposito WOW.

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) & Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS).

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 7 Madiun mencatatkan tren positif pada layanan KA Bandara Adi Soemarmo (KA BIAS) selama masa angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026. Kehadiran KA BIAS terbukti secara signifikan meningkatkan aksesibilitas dan kemudahan mobilitas masyarakat di wilayah Madiun dan sekitarnya menuju Solo, Jawa Tengah.

MADIUN, 1 Januari 2026 – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 7 Madiun mencatatkan tren positif pada layanan KA Bandara Adi Soemarmo (KA BIAS) selama masa angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026. Kehadiran KA BIAS terbukti secara signifikan meningkatkan aksesibilitas dan kemudahan mobilitas masyarakat di wilayah Madiun dan sekitarnya menuju Solo, Jawa Tengah.

Manager Humas KAI Daop 7 Madiun, Tohari, mengungkapkan bahwa sepanjang periode 18 Desember 2025 hingga 1 Januari 2025, tercatat sebanyak 20.524 penumpang telah menggunakan layanan KA BIAS untuk keberangkatan dari wilayah Daop 7 atau 144 persen dari kapasitas tersedia yaitu 14.250 tempat duduk. Sementara itu, jumlah penumpang yang tiba (turun) di wilayah Daop 7 menggunakan KA BIAS mencapai 21.517 penumpang.

Antusiasme masyarakat yang luar biasa ini terlihat dari tingkat okupansi yang melampaui kapasitas tersedia. Dari total 17.100 tempat duduk yang disediakan selama periode Nataru 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, jumlah pengguna jasa menembus angka 129 persen atau 22.027 pelanggan. Hal ini menunjukkan bahwa KA BIAS telah menjadi pilihan utama masyarakat berkat efisiensi waktu dan kenyamanan yang ditawarkan.

“Kami sangat optimis KA BIAS akan terus menjadi moda transportasi favorit masyarakat. KAI Daop 7 Madiun berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan demi memenuhi harapan pelanggan, serta mendukung konektivitas antardaerah dengan transportasi yang nyaman, aman, dan tepat waktu,” ujar Tohari.

Stasiun dengan Volume Penumpang Tertinggi

Berdasarkan data harian, terdapat lima stasiun di wilayah Daop 7 Madiun yang mencatatkan jumlah penumpang naik (keberangkatan) tertinggi untuk layanan KA BIAS:

1. Stasiun Madiun

2. Stasiun Ngawi

3. Stasiun Magetan

4. Stasiun Walikukun

5. Stasiun Caruban

Tingginya angka okupansi ini menunjukkan bahwa integrasi transportasi antarkota menuju bandara maupun mobilitas rutin antarwilayah (Madiun – Solo dan sekitarnya) semakin diminati. KAI Daop 7 akan terus memastikan kualitas layanan tetap terjaga meski dalam kondisi peak season.

Berikut jadwal Keberangkatan 5 KA Bias dari Daop 7 Madiun :

1. KA 571B, relasi Stasiun Caruban – Bandara Adi Sumarmo, berangkat Caruban 05.40 WIB;

2. KA 573B, relasi Stasiun Caruban – Bandara Adi Sumarmo, berangkat Caruban 11.15 WIB;

3. KA 575B, relasi Stasiun Madiun – Bandara Adi Sumarmo, berangkat Madiun 16.20 WIB;

4. KA 577B, relasi Stasiun Madiun – Bandara Adi Sumarmo, berangkat Madiun 08.10 WIB;

5. KA 579B, relasi Stasiun Madiun – Bandara Adi Sumarmo, berangkat Madiun 15.00 WIB;

KAI Daop 7 Madiun juga mengimbau kepada calon penumpang untuk melakukan pemesanan tiket secara daring melalui aplikasi Access by KAI agar dapat memastikan ketersediaan tempat duduk dan menghindari antrean di loket stasiun.

Memasuki penghujung tahun 2025 dan momentum pergantian menuju Tahun Baru 2026, mobilitas masyarakat yang menggunakan jasa kereta api di wilayah PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun terpantau tetap tinggi.

MADIUN, 1 Januari 2026 – Memasuki penghujung tahun 2025 dan momentum pergantian menuju Tahun Baru 2026, mobilitas masyarakat yang menggunakan jasa kereta api di wilayah PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun terpantau tetap tinggi.

Berdasarkan data pada Rabu (31/12), KAI Daop 7 Madiun melayani total 18.896 pelanggan, terdiri dari 9.086 pelanggan berangkat dan 9.810 pelanggan datang di berbagai stasiun wilayah Daop 7 Madiun.

Secara kumulatif, selama 14 hari masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026, KAI Daop 7 Madiun telah melayani 133.664 pelanggan berangkat dan 146.497 pelanggan datang, mencerminkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap moda transportasi kereta api sebagai pilihan utama perjalanan jarak menengah dan jauh.

Manager Humas KAI Daop 7 Madiun, Tohari, menyampaikan bahwa tingginya volume pelanggan tidak perlu menjadi kekhawatiran bagi masyarakat yang masih berencana bepergian setelah malam pergantian tahun. Hingga berakhirnya masa Angkutan Nataru pada 4 Januari 2026, ketersediaan tempat duduk kereta api yang melintasi wilayah Daop 7 Madiun masih mencukupi.

“Kami memastikan bahwa tempat duduk kereta api menuju berbagai kota tujuan favorit masih tersedia hingga 4 Januari 2026. Masyarakat dapat segera melakukan pemesanan melalui aplikasi Access by KAI maupun kanal resmi penjualan lainnya,” ujar Tohari.

Update Ketersediaan Tempat Duduk Hingga 4 Januari 2026

Adapun sisa tempat duduk untuk perjalanan KA keberangkatan maupun lintas wilayah Daop 7 Madiun menuju sejumlah kota tujuan antara lain:

Surabaya Gubeng: 20.195 tempat duduk

Malang: 7.955 tempat duduk

Yogyakarta: 7.793 tempat duduk

Gambir: 2.959 tempat duduk

Purwokerto: 619 tempat duduk

Bandung: 531 tempat duduk

Cirebon: 391 tempat duduk

Pasar Senen: 150 tempat duduk

Tren Perjalanan dan Kereta Api dengan Okupansi Tertinggi

Pada periode Nataru ini, stasiun tujuan favorit pelanggan dari wilayah Daop 7 Madiun didominasi oleh Bandung, Pasar Senen, Surabaya Gubeng, Yogyakarta, dan Malang.

Sementara itu, terdapat beberapa perjalanan KA dengan tingkat okupansi tertinggi antarstasiun, antara lain:

1. KA Kahuripan (Blitar – Kiaracondong): 197%

2. KA Brantas Tambahan (Blitar – Pasar Senen): 156%

3. KA Brantas (Blitar – Pasar Senen): 152%

4. KA Singasari (Blitar – Pasar Senen): 150%

5. KA Bangunkarta (Jombang – Pasar Senen): 148%

KAI Daop 7 Madiun menegaskan komitmennya untuk terus memberikan pelayanan yang aman, nyaman, dan andal, dengan tetap mengutamakan keselamatan perjalanan selama masa Angkutan Nataru. Pelanggan juga diimbau untuk datang lebih awal ke stasiun guna memastikan proses boarding berjalan lancar.

Yogyakarta, 31 Desember 2025 — Di tengah banjir yang terus berulang dan perdebatan publik yang kerap berhenti pada siapa yang harus disalahkan, Balancia Ship Agency memilih mengambil langkah konkret. Melalui program Balancia Care, Balancia telah melaksanakan penanaman mangrove pada 30 Desember 2025 di kawasan Pesisir Selatan Daerah Istimewa Yogyakarta. Aksi yang semula direncanakan menanam 2.000 mangrove tersebut berkembang di lapangan menjadi penanaman 10.000 mangrove, sebagai respons langsung terhadap urgensi pemulihan lingkungan yang kian mendesak.

Kegiatan ini dilaksanakan pascabanjir besar yang melanda Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat. Bagi Balancia, rangkaian bencana tersebut menjadi sinyal keras bahwa kerusakan ekosistem dari hulu hingga hilir telah dibiarkan terlalu lama. Ketika hutan di daratan terus digunduli dan daya resap alam melemah, dampaknya bermuara ke wilayah hilir dan pesisir yang kini dipaksa menjadi garis pertahanan terakhir.

“Awalnya kami merencanakan penanaman 2.000 mangrove. Namun dalam pelaksanaannya, kami memutuskan untuk memperluas skala aksi menjadi 10.000 mangrove sebagai bentuk komitmen yang lebih kuat terhadap upaya pemulihan lingkungan. Ini bukan soal angka, tetapi soal kesadaran bahwa krisis lingkungan tidak bisa ditangani setengah-setengah,” ujar Muhammad Candra Rambe, CEO Balancia Ship Agency.

Penanaman mangrove dilakukan bersama Pemuda Peduli Yogyakarta sebagai bagian dari upaya pemulihan ekosistem yang selama bertahun-tahun tergerus oleh alih fungsi lahan dan eksploitasi tanpa kendali. Balancia menegaskan bahwa kegiatan ini tidak dimaksudkan sebagai seremoni, melainkan sebagai langkah konkret yang menunjukkan bahwa keputusan untuk bertindak dapat diambil tanpa menunggu momentum politik atau sorotan publik.

Sebagai anggota BIMCO dan FONASBA, dua asosiasi maritim internasional terkemuka, Balancia menempatkan keberlanjutan sebagai bagian dari tanggung jawab industrinya. Keanggotaan tersebut mencerminkan komitmen Balancia untuk mendorong praktik pembangunan berkelanjutan demi masa depan industri maritim yang lebih bertanggung jawab.

“Kita sering berbicara tentang keberlanjutan, tetapi terlalu jarang menerjemahkannya menjadi aksi nyata. Alam tidak membutuhkan narasi, ia membutuhkan dipulihkan,” tegas Candra.

Mangrove dipilih karena perannya yang krusial dalam sistem ekologi. Ekosistem ini terbukti mampu menahan abrasi, meredam gelombang, menurunkan risiko banjir, menjaga keanekaragaman hayati, serta menyerap karbon dalam jumlah besar. Ketika kerusakan di daratan dibiarkan, pesisir dan mangrove menjadi penyangga terakhir yang menanggung dampaknya.

Melalui aksi ini, Balancia secara terbuka mendorong perusahaan swasta, khususnya yang bergerak di sektor maritim, energi, dan industri berbasis sumber daya alam, untuk mengambil peran lebih nyata.

“Bukan soal siapa yang paling lantang bicara soal keberlanjutan, tetapi siapa yang benar-benar bersedia turun ke lapangan dan berbuat. Jika rencana bisa berubah menjadi aksi 10.000 pohon, seharusnya komitmen juga bisa diwujudkan secara nyata,” ujar Candra.

Medan, Desember 2025 — BINUS @Medan kembali memperkuat komitmennya dalam menghadirkan pembelajaran berbasis industri dan perspektif global bagi mahasiswa melalui kolaborasi internasional bersama Machineast, duo kreatif asal Malaysia yang dikenal melalui karya-karya inovatif di bidang desain, motion graphics, projection mapping, digital art, dan tipografi 3D. Kegiatan ini diselenggarakan pada hari Kamis dan Jumat, 11–12 Desember 2025, dan diikuti oleh mahasiswa serta dosen Program Studi Visual Communication Design BINUS @Medan.

Machineast adalah duo kreatif asal Malaysia yang dikenal melalui karya-karya inovatif di bidang desain, motion graphics, projection mapping, digital art, dan tipografi 3D. Mereka dikenal melalui pendekatan visual yang berani, berdampak tinggi, dan imersif. Dalam kolaborasi kreatifnya, Fizah berperan sebagai pengarah artistik dengan eksplorasi visual yang ekspresif, sementara Ando menghadirkan ketepatan dalam ritme dan pergerakan visual. Sinergi keduanya menghasilkan karya digital yang tidak hanya menarik perhatian, tetapi juga mampu menyampaikan pesan secara kuat dan berkesan.

Pada hari pertama kegiatan, mahasiswa dan dosen Visual Communication Design BINUS @Medan mengikuti Typography Kinetic Workshop, sebuah sesi praktik yang mengajak peserta mengeksplorasi tipografi sebagai elemen visual yang dinamis. Melalui workshop ini, peserta diajak memahami hubungan antara bentuk, gerak, dan ritme dalam menciptakan karya tipografi eksperimental yang relevan dengan perkembangan media digital saat ini.

Citra Fadillah, S.Sn., M.Ds., selaku Head of Visual Communication Design Study Program BINUS @Medan, menyampaikan bahwa kolaborasi dengan praktisi industri global seperti Machineast memberikan nilai strategis bagi pengembangan kompetensi mahasiswa.

“Pertemuan dengan industri seperti Machineast sangat bermanfaat karena memberikan wawasan langsung tentang dunia kerja kreatif, tren industri digital media saat ini, proses kreatif profesional, serta standar global yang digunakan. Kegiatan ini juga membuka peluang networking dan menjadi sumber inspirasi bagi mahasiswa dalam mempersiapkan diri menghadapi industri yang sesungguhnya,” ujarnya.

Kegiatan dilanjutkan pada hari kedua dengan sesi bertajuk “The Future of Digital Medium”, di mana Machineast membagikan insight mengenai arah perkembangan media digital di masa depan, serta peluang kreatif yang dapat dikembangkan oleh generasi muda di industri kreatif global. Sesi ini menjadi ruang diskusi yang inspiratif dan membuka wawasan mahasiswa terhadap praktik profesional di tingkat internasional.

Melalui keterlibatan kolaborator yang memiliki rekam jejak global seperti Machineast, mahasiswa didorong untuk menguji eksplorasi kreatif mereka dalam konteks nyata industri, sekaligus membangun kesiapan profesional sejak dini. Machineast, Ando dan Fizah juga mengapresiasi kesiapan mahasiswa dan ekosistem pembelajaran di BINUS @Medan. “We give 99.9% approval. Visual Communication Design BINUS @Medan is more than ready with our tools to shake up the digital media scene in Medan.” ungkap Ando dan Fizah.

Kegiatan ini menjadi wujud nyata komitmen BINUS @Medan sebagai Global Digitalpreneur Campus dalam menghadirkan pengalaman belajar yang relevan dengan praktik industri global, mendorong mahasiswa untuk berpikir inovatif, adaptif, dan berani menciptakan solusi kreatif yang memiliki nilai ekonomi dan dampak internasional. Dengan menghadirkan praktisi global ke dalam ekosistem kampus, BINUS @Medan terus membuka ruang bagi lahirnya talenta kreatif digital yang siap bersaing dan berkontribusi di tingkat global.

KAI memastikan LRT Jabodebek siap melayani masyarakat pada malam tahun baru dengan meningkatkan kesiapan fasilitas dan petugas, serta menyediakan posko layanan di sejumlah stasiun.

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin meninjau langsung kesiapan operasional LRT Jabodebek pada malam pergantian tahun di Stasiun Dukuh Atas dan Stasiun Cikoko, Rabu (31/12). Peninjauan dilakukan untuk memastikan layanan publik tetap berjalan andal di tengah peningkatan mobilitas masyarakat.

Dua stasiun tersebut menjadi titik strategis pergerakan penumpang. Stasiun Dukuh Atas merupakan simpul integrasi transportasi yang terhubung dengan KRL Commuter Line, KA Bandara Soekarno-Hatta, MRT Jakarta, TransJakarta, serta berbagai moda lainnya. Sementara itu, Stasiun Cikoko terhubung dengan layanan KRL Commuter Line Stasiun Cawang dan TransJakarta, sehingga memegang peran penting dalam konektivitas perjalanan masyarakat.

“Pada momentum malam pergantian tahun, kawasan ini menjadi area dengan aktivitas masyarakat yang sangat tinggi. Kehadiran LRT Jabodebek diharapkan dapat menjaga kelancaran mobilitas sekaligus memberikan alternatif transportasi publik yang andal,” ujar Manager of Public Relation LRT Jabodebek, Radhitya Mardika Putra.

Dalam peninjauan tersebut, Direktur Utama KAI memastikan langsung kesiapan fasilitas layanan pelanggan, loket, area stasiun, sarana, serta petugas yang bertugas. Pada kesempatan yang sama, Bobby Rasyidin juga menyapa pengguna LRT Jabodebek dan membagikan suvenir sebagai bentuk apresiasi atas kepercayaan masyarakat terhadap LRT Jabodebek.

“Prioritas KAI adalah memastikan layanan LRT Jabodebek tetap aman, andal, dan siap mendukung mobilitas masyarakat, termasuk pada momentum khusus seperti malam pergantian tahun. KAI berterima kasih atas kepercayaan masyarakat dan akan terus menjaga standar pelayanan publik,” lanjut Radhitya.

Selain memastikan operasional berjalan normal, KAI bersama jajaran petugas LRT Jabodebek menyiagakan posko layanan di sejumlah stasiun untuk memperkuat layanan informasi, pengawasan, keamanan, serta kenyamanan pengguna. Upaya ini dilakukan agar perjalanan masyarakat tetap tertib, aman, dan terkelola dengan baik.

KAI mengajak masyarakat untuk terus memanfaatkan LRT Jabodebek sebagai transportasi publik yang terintegrasi dan efisien. Masyarakat juga diimbau untuk mematuhi aturan perjalanan, menjaga ketertiban, serta saling menjaga kenyamanan saat berada di stasiun maupun di dalam trainset.