Tangerang Merdeka

Jakarta – PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS)/Krakatau Steel Group mengawali tahun 2026 dengan meneguhkan fondasi bisnis yang solid melalui kesepakatan strategis jangka panjang. Perseroan menandatangani perjanjian pemenuhan pasokan produk baja Cold Rolled Coil (CRC) dengan PT Tata Metal Lestari sebanyak 10 kilo ton per bulan selama satu tahun. Langkah konkret ini bukan hanya sekadar transaksi, tetapi merupakan cerminan dari kekuatan operasional dan strategi bisnis Krakatau Steel Group dalam membangun kepastian dan stabilitas rantai pasok nasional.

Kesepakatan
Long Term Supply Agreement (LTSA) ini merefleksikan kekuatan positioning
Krakatau Steel Group sebagai pemain kunci di industri hulu baja nasional.
Komitmen ini menciptakan landasan bisnis yang predictable, mendukung
efisiensi operasional, dan memperkuat struktur industri yang terintegrasi. Hal
ini menjadi modal penting bagi Perseroan untuk tetap kompetitif di tengah
dinamika pasar global yang fluktuatif.

“Bagi Krakatau Steel, LTSA ini tidak hanya berbicara soal
volume penjualan, tetapi tentang membangun struktur industri yang lebih sehat.
Ketika produsen hulu dan hilir nasional saling memperkuat, maka ketahanan
industri dalam negeri akan semakin solid,” ujar Dr. Akbar Djohan, yang juga
menjabat sebagai Chairman Indonesia Iron & Steel Industry Association
(IISIA) dan Chairman Asosiasi Logistik & Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA).

Kekuatan bisnis Krakatau Steel juga ditopang oleh sinergi
berkelanjutan dengan mitra hilir seperti Tata Metal Lestari, yang telah
terjalin sebelumnya. Kolaborasi ini telah terbukti menghasilkan kinerja ekspor
yang membanggakan, termasuk menembus pasar Amerika Serikat dengan total 15.000
ton pada periode Februari dan September 2025. Keberhasilan ini menjadi bukti
nyata bahwa produk Krakatau Steel telah memenuhi standar kualitas global dan
dikelola dengan model bisnis yang kompetitif.

Lebih luas, komitmen bisnis jangka panjang ini selaras
dengan visi pemerintah untuk mempercepat hilirisasi dan industrialisasi. Dengan
pondasi bisnis yang semakin kuat melalui kemitraan strategis, Krakatau Steel
siap berkontribusi lebih besar dalam memperkuat ketahanan industri nasional dan
mendukung target pertumbuhan ekonomi Indonesia.

Direktur Komersial, Pengembangan Usaha, dan Portofolio PT
Krakatau Steel (Persero) Tbk, Hernowo meyatakan bahwa kerja sama antara
Krakatau Steel Group dan PT Tata Metal Lestari bukanlah kolaborasi yang
pertama. Hubungan kemitraan yang telah terjalin sebelumnya menjadi fondasi
penting bagi penguatan ekosistem industri baja nasional, khususnya dalam
mendorong pemanfaatan produk baja dalam negeri dan peningkatan nilai tambah
industri hilir.

“Dan sinergi ini juga menunjukkan konsistensi kedua
perusahaan dalam membangun kolaborasi berbasis kepercayaan jangka panjang,
sejalan dengan kebutuhan industri nasional akan pasokan baja yang stabil dan
berkualitas” lanjut Hernowo.

Rekam Jejak
Global: Menembus Pasar Amerika Serikat

Sebelumnya, Krakatau Steel Group bersama PT Tata Metal
Lestari telah menunjukkan kapabilitas industrinya melalui ekspor produk baja
lapis ke Amerika Serikat sebesar 10.000 ton pada September 2025 dan 5.000 ton
pada Februari 2025.

Capaian tersebut menjadi bukti bahwa industri baja
Indonesia mampu bersaing di pasar dengan tingkat proteksi tinggi. Keberhasilan
menembus pasar Amerika Serikat menegaskan bahwa produk Krakatau Steel Group
memenuhi standar kualitas global dan dapat diterima oleh pasar internasional.

Percepatan
Industrialisasi Nasional

Kerja sama strategis ini sejalan dengan Asta Cita
Presiden RI, Prabowo Subianto, khususnya dalam mendorong hilirisasi dan
industrialisasi dalam negeri. Dengan industri baja nasional yang semakin solid,
kolaborasi ini diharapkan dapat memperkuat fondasi ekonomi nasional dan
berkontribusi terhadap target pertumbuhan ekonomi Indonesia hingga 8%.

Sebagai informasi, penandatanganan LTSA ini dilakukan
oleh Direktur Komersial, Pengembangan Usaha, dan Portofolio Krakatau Steel,
Hernowo, dan President Director PT Tata Metal Lestari, Stephanus Bagus Pambudi
Koeswandi, pada Rabu (7/1) di Jakarta.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mencatat tingginya animo masyarakat terhadap layanan kereta api bersubsidi (Public Service Obligation/PSO) selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 18 Desember 2025 – 4 Januari 2026. Sepanjang periode tersebut, KAI Daop 1 Jakarta melayani penumpang yang naik sebanyak 81.877 pelanggan kereta api jarak jauh PSO serta 37.224 pelanggan kereta api PSO lokal.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan Melalui skema PSO, pemerintah bersama KAI menjaga agar mobilitas masyarakat tetap berjalan aman, nyaman, dan inklusif di tengah tingginya pergerakan akhir tahun.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mencatat tingginya animo masyarakat terhadap layanan kereta api bersubsidi (Public Service Obligation/PSO) selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 18 Desember 2025 – 4 Januari 2026. Sepanjang periode tersebut, KAI Daop 1 Jakarta melayani penumpang yang naik sebanyak *81.877 pelanggan kereta api jarak jauh PSO* serta *37.224 pelanggan kereta api PSO lokal*.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan Melalui skema PSO, pemerintah bersama KAI menjaga agar mobilitas masyarakat tetap berjalan aman, nyaman, dan inklusif di tengah tingginya pergerakan akhir tahun.

“Kereta api PSO hadir sebagai solusi mobilitas masyarakat dengan tarif ekonomis, namun tetap mengedepankan keselamatan, kenyamanan, dan kepastian layanan,” ujar Franoto.

Layanan kereta api jarak jauh PSO yang berangkat dari wilayah Daop 1 Jakarta meliputi *KA Bengawan (Pasarsenen–Purwosari)* dengan tarif mulai sekitar *Rp74.000*, *KA Airlangga (Pasarsenen–Surabaya Pasarturi)* dengan tarif mulai *Rp104.000*, *KA Serayu (Pasarsenen–Purwokerto)* dengan tarif mulai *Rp67.000*, serta *KA Cikuray (Pasarsenen–Garut)* dengan tarif mulai *Rp45.000*. Sementara itu, layanan kereta api PSO lokal *KA Siliwangi* relasi *Sukabumi–Cipatat* melayani pelanggan dengan tarif mulai *Rp5.000*.

Franoto menjelaskan, seluruh kereta api PSO dilengkapi dengan fasilitas standar layanan penumpang, antara lain pendingin udara (AC), toilet di dalam rangkaian, pencahayaan yang memadai, serta layanan kebersihan selama perjalanan. Selain itu, aspek keselamatan tetap menjadi prioritas melalui pemeriksaan sarana secara berkala dan pengawalan operasional sesuai standar keselamatan perkeretaapian.

Selama masa Angkutan Nataru, rata-rata tingkat keterisian (okupansi) kereta api PSO tercatat *di atas 100 persen*. Hal ini dimungkinkan karena adanya pola naik dan turun penumpang di stasiun antara, serta keberadaan penumpang balita di bawah usia tiga tahun yang tidak menempati tempat duduk sendiri.

“KAI terus menjalankan penugasan PSO dari pemerintah sebagai bentuk kehadiran negara dalam menyediakan transportasi publik yang terjangkau dan berkeadilan. Kami berharap layanan ini dapat terus dimanfaatkan masyarakat secara optimal,” tutup Franoto.

Franoto menuturkan layanan PSO merupakan wujud nyata komitmen pemerintah dalam menghadirkan transportasi publik yang terjangkau dan merata. Dengan skema PSO, pemerintah melalui KAI hadir memastikan masyarakat tetap dapat bepergian dengan aman, nyaman, dan terjangkau.

Kehadiran layanan kereta api yang terjangkau melalui PSO menjadi penopang penting bagi sektor pariwisata, transportasi lanjutan, serta usaha masyarakat di sekitar stasiun, mulai dari UMKM hingga pelaku jasa lokal.

Dari sisi operasional, kinerja perjalanan kereta api tetap terjaga dengan baik. Selama periode 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, On Time Performance (OTP) kereta api penumpang mencatat ketepatan waktu keberangkatan 99,7 persen, sementara ketepatan waktu kedatangan mencapai 96 persen.

Ke depan, KAI akan terus memperkuat koordinasi dengan pemerintah, khususnya Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, untuk memastikan layanan kereta api PSO tetap berjalan optimal dan manfaatnya dapat dirasakan secara berkelanjutan oleh masyarakat di berbagai daerah.

Ia menegaskan kereta api PSO bukan sekadar layanan transportasi, tetapi bagian dari kehadiran negara dalam menjaga konektivitas, pemerataan akses, dan pergerakan ekonomi masyarakat.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Permudah Perjalanan Penuh Arti di Jalan Tol, Jasa Marga Gelar Travoy Fest dan Perkenalkan Aplikasi Travoy Terbaru

Jakarta (10/01), PT Jasa Marga (Persero) Tbk menegaskan komitmennya untuk terus mempermudah perjalanan penuh arti serta meningkatkan pengalaman berkendara secara aman dan nyaman di jalan tol yang dikelola Jasa Marga Group. Upaya ini salah satunya diwujudkan dengan penyelenggaraan Travoy Fest 2026 dengan tema “Safe Driving, Seamless Journey” yang diselenggarakan pada 10-11 Januari 2026 di Mal Gandaria City, Jakarta. Travoy Fest 2026 merupakan festival edukatif ramah keluarga untuk memperkuat kampanye keselamatan berkendara sekaligus sebagai momen peluncuran Mobile Apps Travoy (Travel with Comfort and Joy) terbaru.

Acara ini dihadiri oleh Direktur Penegakan Hukum (Dirgakkum) Korlantas Polri Brigjen Pol Faizal, Direktur Sarana dan Keselamatan Transportasi Jalan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Yusuf Nugroho, dan Anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Unsur Masyarakat Kementerian Pekerjaan Umum Tulus Abadi. Kemudian hadir secara lengkap jajaran Direksi Jasa Marga yaitu Direktur Utama Rivan A. Purwantono, Direktur Bisnis Reza Febriano, Direktur Human Capital dan Transformasi Yoga Tri Anggoro, Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko Pramitha Wulanjani, Direktur Operasi Fitri Wiyanti, Direktur Layanan Yaya Ruhiya, dan Direktur Pengembangan Usaha Ari Respati, beserta jajaran manajemen dan Roadster Jasa Marga Group.

Travoy Fest 2026 menghadirkan rangkaian program yang dirancang untuk meningkatkan awareness dan engagement pengguna jalan tol. Festival ini menampilkan sesi talkshow dipandu oleh Tasya Syarief yang menghadirkan narasumber seperti Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono, aktris dan presenter Hesti Purwadinata, serta automotive influencer Nabila Putri dan Ridwan Hanif. Selain itu, Travoy Fest 2026 juga menghadirkan program edukasi yang dirancang khusus bagi anak-anak dengan berkolaborasi dengan Fun Cican Show, music performance dari RAN hingga pembagian doorprize bagi para pengunjung.

“Keselamatan pengguna jalan adalah prioritas utama Jasa Marga. Melalui Travoy Fest, kami percaya bahwa pendekatan yang menyenangkan dan inklusif akan lebih efektif dalam membangun kesadaran masyarakat terhadap pentingnya keselamatan di jalan tol. Dalam acara ini kami tunjukkan pemanfaatan inovasi dan transformasi digital dalam membangun ekosistem layanan jalan tol yang andal sebagai upaya dalam meningkatkan kesadaran keselamatan berkendara. Travoy Fest tidak hanya diselenggarakan sekali, namun akan diadakan bertahap, sehingga tidak hanya meningkatkan downloader dari Mobile Apps Travoy, tapi juga agar aplikasi ini diutilisasi optimal oleh masyarakat, terutama dalam meningkatkan keamanan dan kenyamanan dalam perjalanan,” ujar Rivan.

Untuk itu, sebagai bagian dari komitmen digitalisasi layanan, secara resmi Jasa Marga meluncurkan Mobile Apps Travoy dengan tampilan dan fitur terbaru di Travoy Fest 2026. Aplikasi yang berperan sebagai asisten digital perjalanan di jalan tol ini dirancang untuk membantu merencanakan perjalanan dengan menyediakan informasi lalu lintas real-time, akses layanan darurat, serta fitur-fitur pendukung keselamatan dan kenyamanan perjalanan.

“Adapun peningkatan fitur-fitur pendukung tersebut di antaranya CCTV real time dengan kamera yang lebih pintar dan mudah diakses oleh pengguna melalui jaringan yang lebih andal dan jumlah lokasi pemasangan yang ditambah, fitur resi digital untuk memperoleh histori transaksi di gerbang tol secara digital, fitur Towing untuk pemesanan layanan derek secara online di jalan tol, integrasi sekaligus rebranding fitur “Travoy Go”, yang sebelumnya bernama “Let It Flo” untuk kemudahan transaksi di jalan tol, serta fitur-fitur menarik lainnya. Selain itu, hari ini kami juga meluncurkan logo baru dan juga pembaruan interface menyeluruh dari Mobile Apps Travoy yang lebih menarik. Pembaruan ini kami hadirkan untuk memastikan pengguna jalan tol memperoleh informasi yang akurat, respons layanan yang lebih cepat, serta pengalaman perjalanan yang semakin aman, nyaman, dan efisien melalui satu genggaman,” ucap Rivan.

Travoy Fest 2026 merupakan program lanjutan dari rangkaian program Road Safety Rangers yang tahun ini dioptimalkan dengan format lebih interaktif dan inklusif. Festival ini juga memuat Taman Lalu Lintas berkonsep ramah anak untuk memberikan simulasi etika berlalu lintas dan pengenalan rambu secara praktikal. Selain fungsi edukatif, Travoy Fest difungsikan sebagai forum temu pelanggan untuk menerima masukan langsung dari pengguna jalan tol, memfasilitasi customer engagement, dan memperkuat kapabilitas Jasa Marga dalam merespons kebutuhan pengguna jalan secara proaktif.

Program ini juga menjadi bagian dari Program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) Jasa Marga dengan fokus pada kontribusi terhadap TPB 4: Pendidikan Berkualitas. Sejak inisiatif ini dimulai pada 2017, Jasa Marga terus mengembangkan format kampanye keselamatan lalu lintas yang adaptif terhadap dinamika masyarakat dan teknologi, dengan tujuan akhir menciptakan mobilitas yang lebih aman, efisien, dan berkelanjutan di jaringan jalan tol Jasa Marga Group.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun berkomitmen penuh dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Menyikapi terjadinya aksi vandalisme berupa pencurian baut penambat rel di KM 127+358 petak jalan Stasiun Blitar–Rejotangan beberapa waktu lalu, manajemen Daop 7 Madiun bergerak cepat dengan meningkatkan pengawasan dan melakukan inspeksi mendalam di titik-titik rawan.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun berkomitmen penuh dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Menyikapi terjadinya aksi vandalisme berupa pencurian baut penambat rel di KM 127+358 petak jalan Stasiun Blitar–Rejotangan beberapa waktu lalu, manajemen Daop 7 Madiun bergerak cepat dengan meningkatkan pengawasan dan melakukan inspeksi mendalam di titik-titik rawan.

Deputy Vice President Daop 7 Madiun, Muhamad Kahfi memimpin langsung kegiatan cek lintas pada Daerah Pemantauan Khusus (Dapsus) di petak jalan antara Stasiun Blitar–Rejotangan. Kegiatan ini bertujuan memastikan kualitas prasarana tetap prima dan terbebas dari segala bentuk potensi bahaya, baik faktor alam maupun tindakan oknum tidak bertanggung jawab.

Manager Humas Daop 7 Madiun, Tohari, menyampaikan bahwa langkah ini merupakan bagian dari penguatan sistem keamanan dan kualitas prasarana. “Pasca temuan hilangnya sejumlah baut penambat rel, kami tidak tinggal diam. Tim teknis dan keamanan dikerahkan untuk menyisir kembali setiap jengkal jalur guna memastikan kondisi rel tetap terjaga,” ujar Tohari.

Dalam kegiatan inspeksi tersebut, Deputy VP Daop 7 Madiun yang didampingi oleh tim Quality Control (QC) OP 7B, KUPT Jalan Rel 7.11 Blitar, serta Tim Polsuska Daop 7 Madiun, melakukan pemeriksaan mendalam terhadap:

1. Kondisi Jembatan BH 537: Memastikan struktur jembatan dan bangunan hikmat dalam kondisi kokoh.

2. Lingkungan Jalur Rel: Memantau ruang manfaat jalan (Rumaja) agar bersih dari rintangan atau potensi gangguan keamanan.

3. JPL 211: Pemeriksaan kelengkapan dokumen perjalanan kereta api (Perka) serta fasilitas keselamatan di perlintasan sebidang.

“Pemeriksaan langsung di lapangan seperti ini membantu kami mengidentifikasi potensi bahaya sejak dini. Setiap temuan, sekecil apa pun, akan segera ditindaklanjuti agar perjalanan kereta api tetap aman, lancar, dan terkendali,” tegas Tohari.

KAI Daop 7 Madiun juga mengimbau kepada masyarakat di sekitar jalur kereta api untuk turut serta menjaga keamanan prasarana KA. Hilangnya komponen kecil seperti baut penambat rel dapat berdampak besar pada keselamatan ratusan nyawa penumpang.

“Kami mengajak masyarakat untuk tidak ragu melaporkan kepada petugas KAI atau kepolisian setempat jika melihat aktivitas mencurigakan di area jalur rel. Keselamatan kereta api adalah tanggung jawab kita bersama,” tutup Tohari.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Pembahasan soal tabungan sering datang dengan angka kaku. Usia sekian harus punya sekian. Usia segini dianggap tertinggal kalau belum mencapai target tertentu. Pola pikir seperti ini mudah memicu rasa cemas, padahal kondisi hidup setiap orang sangat berbeda.

Pendekatan yang lebih adil melihat tabungan sebagai kebiasaan, bukan perlombaan. Tidak semua orang memulai dari titik yang sama. Penghasilan, tanggung jawab keluarga, dan kondisi hidup memberi pengaruh besar pada kemampuan menabung. Punya tabungan di usia berapa pun, dengan cara yang sesuai kondisi masing masing.

Usia Muda dan Proses Belajar Mengelola Uang

Di usia awal dewasa, tabungan masih tipis. Penghasilan baru dimulai, kebutuhan belajar mandiri cukup besar, dan adaptasi hidup masih berjalan. Di fase ini, tabungan berfungsi sebagai latihan.

Menyisihkan sedikit uang secara rutin sudah menjadi pencapaian. Fokusnya bukan pada jumlah, melainkan konsistensi. Kebiasaan ini membantu kamu mengenal pola keuangan sendiri dan belajar mengatur prioritas.

Saat tabungan mulai terbentuk, rasa aman ikut tumbuh. Bukan karena nominalnya besar, tapi karena kamu tahu sedang membangun fondasi.

Usia Produktif dan Kebutuhan yang Meningkat

Memasuki usia produktif, tanggung jawab biasanya bertambah. Kebutuhan hidup meningkat, rencana jangka menengah mulai disusun, dan tekanan sosial sering ikut datang. Di fase ini, tabungan sering diuji.

Ada bulan di mana tabungan bertambah, ada juga bulan di mana harus digunakan. Hal ini wajar. Tabungan berperan sebagai penyangga, bukan angka yang harus terus naik tanpa henti.

Yang penting adalah tetap memberi ruang untuk menabung, meski tidak selalu dalam jumlah yang sama. Fleksibilitas membantu kamu bertahan tanpa merasa bersalah.

Usia Matang dan Kebutuhan Akan Stabilitas

Di usia yang lebih matang, banyak orang mulai mencari kestabilan. Tabungan dipandang sebagai alat untuk menjaga ketenangan hidup. Kebutuhan mungkin tidak sebanyak dulu, tapi tanggung jawab tetap ada.

Tabungan di fase ini membantu menghadapi perubahan dengan lebih tenang. Bisa untuk kesehatan, keluarga, atau rencana masa depan yang ingin dijalani tanpa tekanan.

Tidak ada kata terlambat untuk memperbaiki kebiasaan menabung. Setiap langkah kecil tetap memberi dampak.

Mengapa Target Angka Sering Tidak Adil

Target tabungan berbasis usia sering mengabaikan konteks. Dua orang dengan usia sama bisa punya kondisi finansial yang sangat berbeda. Membandingkan angka justru sering memicu rasa gagal yang tidak perlu.

Pendekatan yang lebih sehat melihat tabungan sebagai alat bantu hidup. Selama tabungan berfungsi untuk memberi rasa aman dan fleksibilitas, nilainya sudah sesuai tujuan.

Menyusun Target Tabungan Versi Pribadi

Target tabungan sebaiknya disusun berdasarkan kebutuhan dan kemampuan. Pertanyaan yang bisa diajukan sederhana. Untuk apa tabungan ini disiapkan. Kapan kemungkinan digunakan. Seberapa sering bisa diisi.

Dengan menjawab pertanyaan ini, target terasa lebih hidup dan relevan. Tabungan bukan lagi angka abstrak, tapi bagian dari rencana hidup yang nyata.

Menabung di Tengah Dinamika Hidup

Hidup jarang berjalan lurus. Ada masa stabil, ada masa penuh kejutan. Tabungan hadir untuk membantu kamu melewati dinamika ini. Di bulan tertentu, menabung terasa ringan. Di bulan lain, bertahan saja sudah cukup. Keduanya sah dan manusiawi. 

Selain itu, menabung sering dianggap kewajiban finansial. Padahal, ia juga bentuk menghargai diri sendiri. Kamu memberi perlindungan pada versi dirimu di masa depan.

Sekecil apapun jumlahnya, tabungan menunjukkan bahwa kamu peduli pada keberlanjutan hidupmu sendiri. Sikap ini mencerminkan kedewasaan yang tidak selalu terlihat dari luar.

Menghindari Perbandingan yang Melelahkan

Media sosial sering menampilkan pencapaian finansial dalam bentuk angka besar. Tanpa sadar, ini memicu perbandingan yang melelahkan.

Mengembalikan fokus ke kondisi sendiri membantu kamu lebih tenang. Tabunganmu tidak harus terlihat mengesankan di mata orang lain. Namun, bekerja untuk kebutuhanmu.

Tabungan di neobank sebagai Opsi Praktis

Mengelola tabungan kini semakin mudah dengan layanan perbankan digital. Tabungan di neobank dari Bank Neo Commerce memberi kemudahan untuk menyisihkan dana secara rutin dan memantau saldo kapan saja.

Tabungan NOW di neobank merupakan tabungan tanpa biaya admin dengan bunga kompetitif. Bunga cair harian sesuai ketentuan yang berlaku. Tabungan digital ini bisa membantu kamu mulai menabung secara konsisten. 

Disclaimer: Perhatikan tingkat bunga penjaminan yang ditetapkan LPS. Tabungan dengan bunga melebihi tingkat bunga penjaminan tidak dijamin oleh LPS.

Jika ingin mempelajari produk tabungan yang tersedia, kamu bisa mengeceknya melalui neobank  di PlayStore atau App Store.  Cek info lebih lanjut dan terbaru di link Tabungan NOW.

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) & Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS)

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

ACEH, 10 Januari 2026 – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) memastikan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Ibu Kota Kecamatan (IKK) Langkahan di Kabupaten Aceh Utara, telah kembali beroperasi secara fungsional mulai 9 Januari 2026. Berfungsinya kembali infrastruktur vital ini merupakan tahap penting dalam pemulihan layanan dasar bagi pemenuhan kebutuhan air bersih masyarakat terdampak bencana.

Menteri PU, Dody Hanggodo, menegaskan bahwa pemulihan layanan air bersih merupakan prioritas utama pemerintah dalam penanganan pascabencana banjir bandang dan tanah longsor di Aceh.

“Air bersih adalah kebutuhan dasar yang tidak bisa ditunda, terutama di wilayah terdampak bencana. Diharapkan dengan berfungsinya kembali SPAM IKK Langkahan dapat membantu masyarakat kembali beraktivitas dengan lebih sehat dan aman, sekaligus mendukung proses pemulihan sosial dan ekonomi di Aceh Utara,” ujar Menteri Dody di Jakarta.

SPAM IKK Langkahan yang berlokasi di Desa Simpang Tiga, Kecamatan Langkahan, memiliki kapasitas terpasang sebesar 20 liter per detik. Instalasi Pengolahan Air (IPA) ini memanfaatkan sumber air baku dari Sungai Krueng Jambo Aye.

Pascapemulihan, IPA Langkahan kini mampu beroperasi hingga 22 jam per hari, dan dapat melayani kebutuhan air bersih bagi ribuan warga di dua kecamatan, yakni Kecamatan Langkahan dan Kecamatan Tanah Jambo Aye, yang memiliki total sambungan rumah (SR) aktif mencapai lebih dari 3.600 sambungan.

Sebelumnya, operasional SPAM sempat terhenti akibat bencana banjir bandang yang memicu perubahan pola aliran sungai dan sedimentasi tinggi di area intake (bangunan penyadap air), sehingga mengganggu suplai air baku.

Untuk mengatasi gangguan tersebut, Kementerian PU melalui Balai Penataan Bangunan, Prasarana dan Kawasan (BPBPK) Aceh bersama dengan Perumda Tirta Mon Pase selaku operator pengelola langsung melakukan langkah penanganan darurat, termasuk melakukan optimalisasi intake sementara guna menjaga kontinuitas layanan air bersih bagi masyarakat.

Kementerian PU berkomitmen untuk terus memantau operasional SPAM IKK Langkahan serta mendorong penguatan sistem penyediaan air minum agar lebih tangguh (resilient) terhadap potensi bencana di masa depan. Upaya ini selaras dengan komitmen pemerintah dalam memastikan kehadiran infrastruktur dasar yang andal bagi
seluruh masyarakat Indonesia.

Program kerja ini merupakan bagian dari “Setahun Bekerja, Bergerak – Berdampak” dalam menjalankan ASTA CITA dari Presiden Prabowo Subianto.

#SigapMembangunNegeriUntukRakyat

#SetahunBerdampak

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Memulai usaha selalu diawali dengan harapan. Produk sudah siap, konsep sudah dipikirkan, dan semangat masih penuh. Namun di balik semua itu, ada fase yang sering terasa paling berat. Usaha belum menghasilkan keuntungan, sementara kebutuhan hidup tetap berjalan setiap hari.

Fase ini jarang dibicarakan secara jujur. Banyak pelaku usaha merasa harus selalu terlihat kuat dan optimis, padahal realitanya tidak sesederhana itu.

Menunggu usaha untung bukan berarti hidup ikut berhenti. Di sinilah strategi bertahan hidup menjadi sama pentingnya dengan strategi bisnis.

Realita Awal Usaha yang Sering Terjadi

Di bulan bulan awal, uang lebih banyak keluar daripada masuk. Modal dipakai untuk bahan baku, sewa, alat, promosi, dan operasional. Pemasukan mungkin sudah ada, tapi belum cukup untuk menutup semuanya.

Pada saat yang sama, kebutuhan pribadi tidak bisa ditunda. Biaya makan, tempat tinggal, transportasi, dan tanggungan keluarga tetap harus dipenuhi. Tekanan sering muncul bukan karena usaha berjalan buruk, tapi karena hidup harus terus berjalan sambil menunggu hasil.

Menunggu Untung Butuh Waktu dan Napas Panjang

Setiap usaha punya ritme sendiri. Ada yang cepat stabil, ada yang butuh waktu lebih lama. Faktor pasar, lokasi, daya beli, dan kebiasaan konsumen sangat berpengaruh.

Keuntungan jarang datang langsung di bulan pertama. Banyak usaha perlu melewati fase belajar, penyesuaian, dan perbaikan. Di fase ini, yang paling dibutuhkan bukan ambisi berlebihan, tapi napas yang cukup panjang untuk bertahan.

Kesalahan Umum Saat Tekanan Finansial Datang

Salah satu kesalahan yang sering terjadi adalah memaksa usaha langsung menghasilkan uang untuk kebutuhan pribadi. Stok diambil tanpa dicatat, kas usaha dipakai untuk kebutuhan harian, dan pencatatan jadi berantakan.

Akibatnya, kamu sulit menilai kondisi usaha yang sebenarnya. Usaha terlihat jalan, tapi modal terus terkikis tanpa disadari. Di titik ini, tekanan justru semakin besar.

Bertahan Hidup Juga Bagian dari Strategi Usaha

Bertahan hidup bukan tanda gagal berwirausaha. Justru, bertahan hidup dengan cara yang terukur menunjukkan kedewasaan dalam mengambil keputusan.

Selama usaha belum untung, kamu perlu memastikan kebutuhan dasar tetap terpenuhi agar fokus tidak terpecah. Pikiran yang tenang membuat kamu bisa menjalankan usaha dengan lebih konsisten dan rasional.

Opsi Pinjaman sebagai Penyangga Sementara

Dalam kondisi tertentu, pinjaman bisa menjadi alat bantu untuk bertahan hidup sambil menunggu usaha stabil. Pinjaman di sini bukan untuk menutup kerugian tanpa arah, tapi untuk menjaga kehidupan pribadi tetap berjalan.

Contohnya untuk biaya hidup bulanan, kebutuhan keluarga, atau pengeluaran mendesak yang tidak bisa ditunda. Dengan kebutuhan dasar yang aman, kamu tidak perlu terus menarik dana dari usaha yang masih rapuh.

Mengatur Ulang Ekspektasi dan Target

Alih alih mengejar keuntungan besar dalam waktu singkat, targetkan stabilitas terlebih dahulu. Pastikan usaha bisa menutup biaya operasional. Setelah itu, baru bicara soal laba.

Pendekatan bertahap membuat tekanan terasa lebih ringan. Kamu tahu apa yang sedang dikejar dan tidak merasa gagal hanya karena belum sampai di titik akhir.

Opsi Pinjaman neobank untuk Bertahan dengan Lebih Terukur

Pinjaman di neobank dari Bank Neo Commerce bisa menjadi salah satu opsi pinjaman cicilan praktis saat kamu membutuhkan penyangga sementara. Proses pengajuan yang digital, transparansi biaya, dan kemudahan pengelolaan membantu kamu mengambil keputusan dengan lebih tenang.

Pinjaman cicilan ini bisa digunakan untuk menjaga kebutuhan hidup sambil memberi waktu bagi usaha untuk tumbuh. Dengan perhitungan matang dan komitmen yang jelas, pinjaman berfungsi sebagai jembatan, bukan jebakan.

Layanan Neo Pinjam di neobank menawarkan pinjaman dengan proses praktis dan pengelolaan yang mudah lewat aplikasi. Neo Pinjam punya beberapa kelebihan utama, antara lain:

– Limit pinjaman hingga Rp100.000.000

– Pilihan tenor hingga 24 bulan

– Bunga mulai dari 0,06% per hari sesuai hasil evaluasi kredit

Selain itu, pinjaman ini juga bebas biaya admin saat pencairan sesuai ketentuan yang berlaku pada saat pengajuan. 

Meski prosesnya lebih mudah, setiap pengajuan tetap melalui evaluasi kelayakan untuk menjaga keamanan pengguna dan mencegah risiko kredit bermasalah.Pinjaman tetap perlu disesuaikan dengan kemampuan finansial masing-masing dan direncanakan dengan matang.

Jika ingin mempelajari opsi pinjaman yang tersedia dan simulasi cicilan pinjaman online, kamu bisa mengeceknya melalui neobank  di PlayStore atau App Store. Kunjungi link Neo Pinjam untuk tahu info lengkap serta syarat & ketentuan mengenai Neo Pinjam.

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) & Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS).

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

BANJAR, 10 Januari 2026 – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) merespons cepat kondisi darurat banjir yang melanda Desa Keramat, Kecamatan Sungai Tabuk, Kabupaten Banjar, Kalimantan Selatan. Langkah ini diambil guna memitigasi dampak bencana serta mempercepat pemulihan aktivitas sosial ekonomi masyarakat di wilayah terdampak.

Menteri
Pekerjaan Umum, Dody Hanggodo, menegaskan bahwa prioritas utama penanganan saat
ini adalah pemulihan konektivitas dan perlindungan keselamatan warga.

“Kementerian PU bergerak cepat agar akses logistik dan
mobilitas warga segera pulih. Kita semua ingin memastikan warga terdampak
bencana tidak berlama-lama dalam kondisi sulit,” ujar Menteri Dody saat
meninjau langsung lokasi banjir di Kabupaten Banjar, Jumat (9/1/2026).

Berdasarkan data lapangan, banjir di Kecamatan Sungai
Tabuk, Kabupaten Banjar, dipicu oleh curah hujan tinggi yang mencapai
intensitas 95,8 hingga 135 mm/hari, yang diperparah oleh fenomena pasang air
Sungai Barito.

Kondisi hidrologis tersebut mengakibatkan genangan di
sejumlah wilayah di Provinsi Kalimantan Selatan, meliputi Kabupaten Banjar,
Tapin, Tabalong, Balangan, Hulu Sungai Utara, Hulu Sungai Tengah, Hulu Sungai
Selatan, Tanah Laut, serta Kota Banjarbaru. Dampak banjir dilaporkan telah
menggenangi kawasan permukiman, lahan persawahan, hingga sejumlah fasilitas
umum vital.

Sebagai langkah tanggap darurat, Kementerian PU melalui
Balai Wilayah Sungai (BWS) Kalimantan III telah memobilisasi satu unit
ekskavator ke lokasi. Alat berat ini difungsikan untuk melakukan pembersihan
dan normalisasi aliran sungai, mulai dari bagian hulu hingga hilir.

Tim di lapangan juga melakukan pembersihan material
penghambat aliran air, seperti sampah, tanaman eceng gondok, dan ranting pohon
yang kerap memperparah luapan air saat intensitas hujan meningkat. Upaya ini
bertujuan memperlancar debit air dan mengurangi durasi serta ketinggian
genangan.

Selain penanganan darurat, Menteri Dody menekankan
pentingnya infrastruktur pengendali banjir jangka panjang. Saat ini,
Kementerian PU tengah mempercepat pembangunan Bendungan Riam Kiwa sebagai
solusi strategis untuk mereduksi risiko banjir berulang di masa depan.

“Kita percepat pembangunan Bendungan Riam Kiwa yang
ditargetkan mampu mengurangi potensi banjir tahunan di Kabupaten Banjar dan
Barito Kuala hingga sekitar 70 persen,” tambah Menteri Dody.

Bendungan Riam Kiwa didesain memiliki volume tampungan
sebesar 69 juta meter kubik dengan tinggi bendungan mencapai 51 meter.
Bendungan ini diproyeksikan memberikan manfaat reduksi banjir Sungai Martapura
bagi area permukiman seluas 2.736 hektare dan persawahan seluas 14.999 hektare.

Selain fungsi pengendalian banjir, bendungan ini juga
memiliki potensi irigasi seluas 1.800 hektare, penyediaan air baku sebesar
1.000 liter/detik, serta potensi Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA).

Kementerian PU berkomitmen untuk terus melakukan
percepatan penanganan infrastruktur terdampak bencana dengan mengedepankan
aspek keselamatan, pemulihan konektivitas, serta keberlanjutan logistik demi
menopang kembali roda perekonomian masyarakat Kalimantan Selatan.

Program kerja ini merupakan bagian dari “Setahun Bekerja,
Bergerak – Berdampak” dalam menjalankan ASTA CITA dari Presiden Prabowo
Subianto.

#SigapMembangunNegeriUntukRakyat

#SetahunBerdampak

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Peningkatan jumlah pengguna pada awal Januari 2026 menegaskan peran LRT Jabodebek sebagai tulang punggung mobilitas perkotaan yang terintegrasi di kawasan metropolitan Jabodebek.

Pemanfaatan transportasi publik di kawasan metropolitan Jabodebek menunjukkan peran signifikan KAI pada sistem transportasi perkotaan. Pada minggu pertama Januari 2026, KAI mencatat melayani 552.105 pengguna LRT Jabodebek. Angka ini meningkat 27 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2025 yang tercatat sebanyak 434.369 pengguna.

Dari total pengguna tersebut, jumlah pengguna tertinggi tercatat di sejumlah stasiun, yakni : Stasiun Dukuh Atas mencatat sekitar 152.633 pengguna, disusul Stasiun Harjamukti dengan 125.327 pengguna, serta Stasiun Kuningan sebanyak 111.827 pengguna. Ketiga stasiun tersebut menjadi titik perjalanan masyarakat dalam memulai maupun melanjutkan aktivitasnya.

Manager of Public Relation LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, mengatakan bahwa tren awal tahun ini menunjukkan konsistensi penggunaan transportasi publik berbasis rel sebagai pilihan utama mobilitas masyarakat. Selain itu, integrasi antarmoda LRT Jabodebek membantu masyarakat kembali beraktivitas dengan perjalanan yang lebih tertata.

“Kenaikan pengguna di awal tahun mencerminkan bahwa LRT Jabodebek telah menjadi bagian dari pola mobilitas harian masyarakat. Transportasi publik berbasis rel semakin dimanfaatkan karena menawarkan perjalanan yang terjadwal, terintegrasi, dan lebih efisien,” ujar Radhitya.

Keberadaan simpul-simpul integrasi seperti Dukuh Atas, Cikoko, serta kawasan penyangga lainnya memperlihatkan bagaimana LRT Jabodebek berfungsi sebagai penghubung antarkawasan metropolitan. Integrasi antarmoda dengan KRL Commuter Line, kereta bandara, Kereta Cepat Whoosh, MRT Jakarta, hingga layanan transportasi lanjutan lainnya turut mendukung kelancaran perjalanan masyarakat, terutama pada fase aktivitas kerja dan pendidikan.

Secara operasional, KAI terus memastikan layanan LRT Jabodebek berjalan sesuai ketentuan, baik dari sisi ketepatan waktu perjalanan, kesiapan sarana, maupun kualitas pelayanan di stasiun dan kereta.

Radhitya menambahkan, keberlanjutan layanan menjadi fokus utama KAI dalam menjaga kepercayaan publik terhadap transportasi massal. Dimana KAI terus memastikan LRT Jabodebek tetap hadir sebagai moda transportasi yang dapat diandalkan, sejalan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat.

“KAI berkomitmen menjaga LRT Jabodebek sebagai moda transportasi yang andal dan berkelanjutan, sejalan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat perkotaan yang terus berkembang,” tutupnya

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

KAI Daop 4 Semarang memberlakukan tarif khusus perjalanan kereta api relasi Semarang – Cirebon dan Semarang/ Cepu – Surabaya. Tarif khusus kereta api dengan relasi Semarang – Cirebon dimulai dari harga 80 ribuan sedangkan untuk relasi Semarang/ Cepu – Surabaya dimulai dari harga 100 ribuan.

KAI Daop 4 Semarang memberlakukan tarif khusus perjalanan kereta api relasi Semarang – Cirebon dan Semarang/ Cepu – Surabaya. Tarif khusus kereta api dengan relasi Semarang – Cirebon dimulai dari harga 80 ribuan sedangkan untuk relasi Semarang/ Cepu – Surabaya dimulai dari harga 100 ribuan.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, menyampaikan bahwa program ini merupakan bagian dari strategi perusahaan untuk menjangkau lebih banyak pelanggan dan memperluas akses terhadap transportasi publik yang efisien, aman, dan inklusif.

“Program tarif khusus merupakan bentuk adaptasi kami terhadap pola mobilitas modern. KAI ingin memastikan bahwa kereta api tetap relevan di tengah kebutuhan masyarakat yang semakin fleksibel,” kata Luqman.

Luqman menambahkan bahwa tarif khusus bersifat dinamis dan dapat dimanfaatkan selama tempat duduk masih tersedia. Tiket dengan tarif khusus dapat dipesan mulai 2 jam sebelum keberangkatan melalui aplikasi Access by KAI maupun loket stasiun yang melayani perjalanan tersebut.

Berikut ini adalah daftar KA yang mendapatkan tarif khusus:

Relasi Semarang – Cirebon

1. KA Argo Sindoro: Eksekutif Rp140.000,-

2. KA Argo Muria: Eksekutif Rp140.000,-

3. KA Argo Bromo Anggrek: Eksekutif Rp140.000,-

4. KA Argo Merbabu: Eksekutif Rp140.000,-

5. KA Sembrani: Eksekutif Rp140.000,-

6. KA Brawijaya: Eksekutif Rp140.000,-

7. KA Harina: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

8. KA Jayabaya: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

9. KA Gumarang: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

10. KA Ciremai: Eksekutif Rp140.000,-, dan Ekonomi Rp105.000,-

11. KA Kertajaya: Ekonomi Rp105.000,-

12. KA Tawang Jaya: Ekonomi Rp80.000,-

13. KA Menoreh: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

Relasi Semarang – Surabaya

1. KA Argo Bromo Anggrek: Eksekutif Rp335.000,-

2. KA Sembrani: Eksekutif Rp335.000,-

3. KA Harina: Eksekutif Rp250.000,- dan Ekonomi Rp135.000,-

4. KA Gumarang: Eksekutif Rp260.000,- dan Ekonomi Rp140.000,-

Relasi Cepu – Surabaya

1. KA Sembrani: Eksekutif Rp 150.000,-

2. KA Harina: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

3. KA Gumarang: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

4. KA Sancaka Utara: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

5. KA Jayabaya: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

6. KA Dharmawangsa: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

7. KA Kertajaya: Ekonomi: Rp 105.000,-

“Tarif khusus pada KA tersebut juga berlaku arah sebaliknya atau puang pergi,” kata Luqman.

Dengan adanya tarif khusus ini, perjalanan KA pada relasi tersebut menjadi lebih efisien dan ekonomis, khususnya bagi pelanggan yang membutuhkan fleksibilitas waktu dan kenyamanan perjalanan.

“Kehadiran tarif khusus ini diharapkan dapat mendorong peningkatan mobilitas masyarakat sekaligus mendukung penggunaan transportasi publik yang lebih berkelanjutan,” kata Luqman.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di stasiun terdekat atau layanan Contact Center KAI melalui telepon 121, WhatsApp 0811-2223-3121, email cs@kai.id, atau akun media sosial resmi @KAI121.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES